[实用新型]制动管连接结构及具有其的车辆

权利要求书

1.一种制动管连接结构，用于将两个制动管(4)相连，其特征在于：包括第一接头(1)、第二接头(2)及连接块(3)；在所述第一接头(1)的一端上开设有用于伸入一个所述制动管(4)的第一安装孔(11)，在所述第一接头(1)的另一端上开设有用于伸入所述第二接头(2)及所述连接块(3)的第二安装孔(12)，所述第一安装孔(11)及所述第二安装孔(12)的轴线在同一直线上，且二者相互连通，所述第二接头(2)内设置有用于伸入另一所述制动管(4)的第三安装孔(21)，所述连接块(3)上设有贯穿连接块(3)两个端面的通孔(31)；

当两个所述制动管(4)相连时，两个所述制动管(4)的其中之一伸入所述第一安装孔(11)内，两个所述制动管(4)的其中另一伸入所述第三安装孔(21)内，所述第二接头(2)伸入所述第二安装孔(12)内，所述连接块(3)设置于所述第二安装孔(12)内，并连接于两个所述制动管(4)之间。

2.根据权利要求1所述的制动管连接结构，其特征在于：所述制动管(4)上用于相连的一端形成有向外扩展的扩张部(41)，从靠近所述制动管(4)至远离所述制动管(4)，所述扩张部(41)的孔径不断增大，所述第二安装孔(12)的孔径大于所述第一安装孔(11)的孔径，所述第一安装孔(11)与所述第二安装孔(12)之间设置有过渡孔(15)，从所述第二安装孔(12)靠近所述第一安装孔(11)的一端至所述第一安装孔(11)的端部，所述过渡孔(15)的孔径不断减小，以形成一第一倾斜面(14)，所述第一倾斜面(14)的倾斜角度与所述扩张部(41)的形状相适应，当所述制动管(4)伸入所述第一接头(1)内时，所述扩张部(41)抵靠于所述第一倾斜面(14)上。

3.根据权利要求2所述的制动管连接结构，其特征在于：从所述连接块(3)的端部至所述连接块(3)的中部，所述连接块(3)的直径逐渐增大，以使所述连接块(3)的两端均形成有第二倾斜面(32)，所述连接块(3)两端的第二倾斜面(32)的倾斜角度均与所述制动管(4)的扩张部(41)的形状相适应。

4.根据权利要求2所述的制动管连接结构，其特征在于：在所述第二接头(2)朝向所述第一接头(1)一端的端部上，从靠近所述第二接头(2)方向至远离所述第二接头(2)方向，所述第三安装孔(21)的孔径不断增大，以在所述第三安装孔(21)的端部形成第三倾斜面(23)，所述第三倾斜面(23)的倾斜角度与所述制动管(4)的扩张部(41)的形状相适应。

5.根据权利要求1所述的制动管连接结构，其特征在于：所述第二安装孔(12)的内壁上设置有第一内螺纹(13)，所述第二接头(2)的外壁上设置有第一外螺纹(22)，所述第一内螺纹(13)与所述第一外螺纹(22)相配适，当所述第二接头(2)伸入所述第二安装孔(12)内时，所述第一内螺纹(13)与所述第一外螺纹(22)螺接。

6.根据权利要求1所述的制动管连接结构，其特征在于：所述第二安装孔(12)的内壁上设置有第一内螺纹(13)，所述连接块(3)的外壁上设置有第二外螺纹(33)，所述第一内螺纹(13)与所述第二外螺纹(33)相配适，当所述连接块(3)设置于所述第二安装孔(12)内时，所述第一内螺纹(13)与所述第二外螺纹(33)螺接。

7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6中任意一项所述制动管连接结构。