[发明专利]一种转子可轴向移动的无齿轮电驱动汽车制动系统

权利要求书

1.一种转子可轴向移动的无齿轮电驱动汽车制动系统，包括电机壳体(4)、定子(5)和转子(11)，电机壳体(4)套设在制动推杆(9)外部，制动推杆(9)能够相对于电机壳体(4)轴向往复移动，其特征在于：所述电机壳体(4)由中心柱和套设在中心柱外侧的外套组成，外套和中心柱铸为一体式结构，外套和中心柱之间形成圆环形空间，中心柱具有沿轴向两端贯通的中心孔，中心柱的外侧壁为螺纹壁面；所述定子(5)和转子(11)均呈圆柱环状结构，定子(5)和转子(11)同轴同心设置在所述外套和中心柱形成的圆环形空间中，定子(5)套设在转子(11)外部，定子(5)的长度大于转子(11)的长度，使得在整个汽车制动过程转子(11)始终处在定子(5)的磁场作用范围内；所述转子(11)套设在电机壳体(4)的中心柱上，转子(11)的内壁设有螺纹，转子(11)与电机壳体(4)的中心柱通过螺纹装配在一起，以使在转子正反转动时，转子(11)能够沿所述中心柱轴向往返移动，从而获得持续轴向推力，进而实现汽车的制动。

2.根据权利要求1所述的转子可轴向移动的无齿轮电驱动汽车制动系统，其特征在于：还包括传动套(1)、回位弹簧(2)、传动轴承(3)、磁性位置传感器(14)、行程控制器(15)、止转平键(18)和限位挡片(19)，所述传动套(1)的一侧通过传动轴承(3)与转子(11)同轴连接，传动套(1)的另一侧焊接在用于连接制动推杆(9)和汽车制动执行机构的连接器(17)上；所述磁性位置传感器(14)安装在传动套(1)上，磁性位置传感器(14)与行程控制器(15)通讯连接，用于将其检测到的信号传输至行程控制器(15)；所述行程控制器(15)安装在电机壳体(4)的外套上；所述限位挡片(19)安装在电机壳体(4)靠近传动套(1)的一端；所述回位弹簧(2)与转子(11)同轴设置，回位弹簧(2)位于传动套(1)内部且套设在电机壳体(4)的中心柱外部，回位弹簧(2)的一端抵靠在传动套(1)上，回位弹簧(2)的另外一端抵靠在限位挡片(19)上，回位弹簧(2)用于使转子(11)回位从而解除汽车制动；所述止转平键(18)设置在制动推杆(9)和传动套(1)之间，用于限制传动套(1)旋转。

3.根据权利要求1或2所述的转子可轴向移动的无齿轮电驱动汽车制动系统，其特征在于：所述电机壳体(4)的外套和中心柱长度相同且同轴心布置，所述中心柱置于所述外套内且两端齐平，所述外套和所述中心柱的一端之间封闭连接且另一端之间不连接。