[发明专利]一种地铁车辆制动系统制动缓解控制电路和控制方法

权利要求书

1.一种地铁车辆制动系统制动缓解控制电路，其特征在于，包括EBCU电源控制线和继电器，所述继电器包括线圈K1和转换型触点组；所述线圈K1通过EBCU电源控制线连接于EBCU电源的正负极之间，转换型触点组的动触点与制动缓解信号输出接口连接，转换型触点组的第一静触点与EBCU的信号输出接口连接，转换型触点组的第二静触点与紧急环路电源信号输出接口连接；线圈K1未通电时，转换型触点组的动触点常闭合于第二静触点。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆制动系统制动缓解控制电路，其特征在于，所述线圈K1的两端之间设置有二极管，二极管的阳极与EBCU电源控制线的负极连接，二极管的阴极与EBCU电源控制线的正极连接。

3.根据权利要求1所述的地铁车辆制动系统制动缓解控制电路，其特征在于，继电器包括两组接线相同的转换型触点组。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆制动系统制动缓解控制电路，其特征在于，制动缓解信号输出接口与TCMS连接。

5.一种地铁车辆制动系统制动缓解控制方法，其特征在于，基于权利要求1-4任一所述制动缓解控制电路进行制动缓解控制：

在EBCU正常有电情况下，继电器的线圈有电流通过，使得转换型触点组的动触点与第一静触点连接，EBCU正常将判断制动压力得到的电信号作为制动缓解信号输出至TCMS；

在EBCU异常失电情况下，继电器的线圈没有电流通过，使得转换型触点组的动触点与第二静触点连接，将紧急环路电源信号输出至TCMS。