[发明专利]一种自深度学习的交通监测调度指挥方法及系统在审
申请号: | 202111519078.0 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN114169507A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 林凡 | 申请(专利权)人: | 中路云网(福建)信息科技有限公司 |
主分类号: | G06N3/04 | 分类号: | G06N3/04;G06N3/08;G06Q50/30;G06V20/40;G06V20/54 |
代理公司: | 福州科扬专利事务所(普通合伙) 35001 | 代理人: | 涂家英 |
地址: | 350000 福建省福州市仓山区上三路*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 深度 学习 交通 监测 调度 指挥 方法 系统 | ||
1.一种自深度学习的交通监测调度指挥方法,其特征在于,包括以下步骤,
采集各类交通事件发生时的视频,对所述视频的特征进行标定,得到数据集;所述标定包括标定视频中交通事件的类型;
建立CNN网络模型,通过所述数据集对所述CNN网络模型进行训练,得到训练好的CNN网络模型;
通过监控设备采集道路的实时视频,通过所述CNN网络模型对所述实时视频进行识别,得到所述实时视频中发生交通事件的类型,根据当前道路的交通事件类型对道路进行指挥调度。
2.根据权利要求1所述自深度学习的交通监测调度指挥方法,其特征在于,所述CNN网络模型包括依次连接的输入层、第一卷积层、第二卷积层、第一池化层、第三卷积层、第二池化层、第四卷基层和输出层;所述第一卷积层、所述第二卷积层和所述第三卷积层的卷积核均为5×5;所述第四卷积层的卷积核为3×3;各卷积层的步长均为1;所述第一池化层和所述第二池化层均采用卷积运算,且卷积核的大小均为2×2;所述第一池化层和所述第二池化层均采用平均池化方法;;所述CNN网络模型的激活函数为ReLU函数。
3.根据权利要求2所述自深度学习的交通监测调度指挥方法,其特征在于,所述第一卷积层、所述第二卷积层、所述第三卷基层和所述第四卷基层的卷积核数分别为5、5、10和20。
4.根据权利要求2所述自深度学习的交通监测调度指挥方法,其特征在于,所述CNN网络模型通过FPGA进行硬件实现,具体为:
将所述CNN网络的每一层设计为一个单独的FPGA模块;所述FPGA模块包括4个卷积层模块、2个池化层模块和1个输出层模块;
训练前,通过控制器初始化每一层卷积核Kernel的权重数值索引地址,根据索引地址从RAM模块中加载权重数值和偏置值;
训练时,将所述数据集输入FPGA,根据数据流方向,区分数据为前向传播和反向传播;前向传播时,将所述数据集和RAM中预存储的特征的进行对照,通过输出层输出分类结果和对应概率;反向传播时,人工对所述分类结果进行确认,将分类正确的所述分类结果存储至RAM和ROM中。
5.根据权利要求3所述自深度学习的交通监测调度指挥方法,其特征在于,所述卷积层模块包括数据缓冲区、卷积核、卷积运算和比较器;所述池化层模块包括数据缓冲区、卷积核和卷积运算;前向传播中,数据经过卷积层模块时,进入卷积层模块的数据缓冲区,根据该卷积层模块的卷积核个数与卷积核完成卷积运算后,将数据通过比较器比较后输入下一层;数据经过池化层模块时,进入所述池化层模块的数据缓冲区;所述池化层模块对所述数据下采样后,根据该池化层模块的卷积核完成卷积运算后,将所述数据输入下一层;所述数据在输出层模块输出。
6.一种自深度学习的交通监测调度指挥系统,其特征在于,包括会议发言系统、电话调度系统、交通态势显示系统和交通智能算法系统;所述会议发言系统用于参会人员发言,所述会议发言系统包括数字音频处理系统和音箱扩声系统;所述交通态势显示系统用于显示交通态势和处置交通事件,所述交通态势显示系统包括视频切换系统和交通事件处置系统;所述交通智能算法系统接收前端摄像头采集的实时视频,所述交通智能算法系统通过权利要求1-5中所述的任意一种CNN网络模型对所述实时视频进行识别,得到所述实时视频中发生交通事件的类型。
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