[发明专利]一种不同尺寸汽车的组装方法

权利要求书

1.一种不同尺寸汽车的组装方法，其特征在于，包括两座车组装方法，其是基于两个可拆卸电机后轮与两座前车车体实现的，具体为：

当可拆卸电机后轮移动到与两座前车车体连接位置时，其通过液压件a实现前方定位，通过液压件b实现侧方定位；

液压件a的对接凸块a伸长进入两座车车体上的对接凹槽a中，然后不规则凸块再伸长直到不规则凸块上面的对接凹槽b与两座车车体上的不规则对接凹槽里面的对接凸块b配合，形成一个牢固的前方连接结构；

液压件b的对接凸块c伸长进入两座车车体上的对接凹槽c中，然后不规则凸块再伸长直到不规则凸块上面的对接凹槽d与两座车车体上的不规则对接凹槽里面的对接凸块d配合，形成一个牢固的侧方连接结构；

可拆卸电机后轮上的连接体a伸出来进入两座车车体上的连接体凹槽中。

2.根据权利要求1所述一种不同尺寸汽车的组装方法，其特征在于，当可拆卸电机后轮与两座前车车体分离时：

首先两座前车车体底部的滑轮降落下来形成稳定支撑，然后收回液压件a，液压件b和连接体a，此时可拆卸电机后轮自动解除与两座前车车体的连接。

3.根据权利要求1所述一种不同尺寸汽车的组装方法，其特征在于，还包括五座车组装方法，其是基于五座后车车体与两座前车车体实现的，具体为：

两座前车车体倒车与五座后车车体相连接，连接过程中通过红外感应器定位方向；

液压件c的对接凸块e伸长进入两座车车体上的对接凹槽e中，然后不规则凸块再伸长直到不规则凸块上面的对接凹槽f与两座车车体上的不规则对接凹槽里面的对接凸块f配合，形成一个牢固的前方连接结构；

液压件d的对接凸块f伸长进入两座车车体上的对接凹槽f中，然后不规则凸块再伸长直到不规则凸块上面的对接凹槽g与两座车车体上的不规则对接凹槽里面的对接凸块g配合，形成一个牢固的侧方连接结构；

五座后车车体上的连接体b伸出来进入两座车车体上的连接体凹槽中。

4.根据权利要求3所述一种不同尺寸汽车的组装方法，其特征在于，所述五座车组装方法，还包括：

五座后车车体的液压支撑件a收回，防止在行驶的时候与地面接触。

5.根据权利要求3所述一种不同尺寸汽车的组装方法，其特征在于，当两座前车车体与五座后车车体分开始时，五座后车车体前面的液压支撑件a先降下来，之后两座前车车体的滑轮也降下来分别使车体稳定，将液压件c、液压件d和连接体b收回，解除两者连接。

6.根据权利要求1所述一种不同尺寸汽车的组装方法，其特征在于，还包括七座车组装方法，其是基于七座后车车体与两座前车车体实现的，具体为：

两座前车车体倒车与七座后车车体相连接，连接过程中通过红外感应器定位方向；

液压件e的对接凸块g伸长进入两座车车体上的对接凹槽g中，然后不规则凸块再伸长直到不规则凸块上面的对接凹槽h与两座车车体上的不规则对接凹槽里面的对接凸块h配合，形成一个牢固的前方连接结构；

液压件f的对接凸块h伸长进入两座车车体上的对接凹槽h中，然后不规则凸块再伸长直到不规则凸块上面的对接凹槽i与两座车车体上的不规则对接凹槽里面的对接凸块i配合，形成一个牢固的侧方连接结构；

七座后车车体上的连接体c伸出来进入两座车车体上的连接体凹槽中。

7.根据权利要求6所述一种不同尺寸汽车的组装方法，其特征在于，所述七座车组装方法，还包括：

七座后车车体的液压支撑件b收回，防止在行驶的时候与地面接触。

8.根据权利要求6所述一种不同尺寸汽车的组装方法，其特征在于，当两座前车车体与七座后车车体分开始时，七座后车车体前面的液压支撑件b先降下来，之后两座前车车体的滑轮也降下来分别使车体稳定，将液压件e、液压件f和连接体c收回，解除两者连接。