[发明专利]一种应用于船舶的推进装置及船舶

权利要求书

1.一种应用于船舶的推进装置，其特征在于，所述推进装置包括推进机构和驱动所述推进机构升降的升降机构；

所述推进机构包括：

横梁；

推水传送带驱动结构，其安装在所述横梁上；

推水传送带，其安装在所述推水传送带驱动结构上；

推水部件，包括有多个，间隔设置在所述推水传送带上；

推进机构滑动部件，其形成在所述横梁上；

所述升降机构包括：

升降机构滑动部件，其与所述推进机构滑动部件滑动安装；

升降驱动结构，与所述横梁连接；

所述升降驱动结构带动所述横梁升降时，所述推进机构滑动部件相对于所述升降机构滑动部件上下滑动，使得所述推进机构相对于所述升降机构滑动部件上下滑动实现升降；

所述升降驱动结构包括：

浮力部件，其与所述横梁连接，并位于所述横梁的下方；

根据所述推进装置的重量、单个所述推水部件的体积、所述推水部件稳定吃水时所述浮力部件的没水深度、水的密度及重力加速度确定所述浮力部件平行于水面的横截面积。

2.根据权利要求1所述的应用于船舶的推进装置，其特征在于，所述升降驱动结构包括：

水位检测部件，用于检测船舶航行时的水位信息并输出；

升降动力部件，用于根据所述水位检测部件输出的所述水位信息提供升降动力；

升降杆，其一端与所述升降动力部件连接，另一端与所述横梁连接。

3.根据权利要求1或2所述的应用于船舶的推进装置，其特征在于，所述推水传送带驱动结构包括：

推水动力部件，用于提供推水所需动力；

主动轮，其与所述推水动力部件连接；

第一从动轮，安装在所述横梁上；

中间传送带，安装在所述主动轮和所述第一从动轮上；

第二从动轮，安装在所述横梁上，与所述第一从动轮同步转动；

第三从动轮，安装在所述横梁上；

所述推水传送带安装在所述第二从动轮和所述第三从动轮上。

4.根据权利要求3所述的应用于船舶的推进装置，其特征在于，所述推水传送带驱动结构还包括：

第一轴承，安装在所述横梁上；

第一中心轴，安装在所述第一轴承上；

所述第一从动轮和所述第二从动轮分别与所述第一中心轴固定；

第二轴承，安装在所述横梁上；

第二中心轴，安装在所述第二轴承上；

所述第三从动轮与所述第二中心轴固定。

5.根据权利要求1或2所述的应用于船舶的推进装置，其特征在于，所述推进机构还包括：

转轴，包括有多个，间隔安装在所述推水传送带上，每个所述推水部件通过一个所述转轴安装在所述推水传送带上；

转动控制结构，用于控制所述推水部件绕所述转轴转动，使得所述推水部件呈现入水时为推水状态、出水时为向所述推水传送带方向翻折的折叠状态。

6.根据权利要求5所述的应用于船舶的推进装置，其特征在于，所述转动控制结构包括：

弹性件，包括有多个，每个所述弹性件靠近一个所述推水部件；

垫块，包括有多个，每个所述垫块位于一个所述弹性件及该弹性件所对应的一个所述推水部件之间，并分别与一个所述弹性件及该弹性件所对应的一个所述推水部件连接。

7.根据权利要求1所述的应用于船舶的推进装置，其特征在于，所述推水部件脚蹼形柔性推水板。

8.一种船舶，包括甲板，其特征在于，所述船舶还包括有上述权利要求1至7中任一项所述的推进装置，所述推进装置中的升降机构安装在所述甲板上，所述推进装置中的推进机构位于所述船舶的船体侧面。

9.根据权利要求8所述的船舶，其特征在于，在所述推进机构中的推水传送带驱动机构包括：

推水动力部件，用于提供推水所需动力；

主动轮，其与所述推水动力部件连接；

第一从动轮，安装在所述横梁上；

中间传送带，安装在所述主动轮和所述第一从动轮上；

第二从动轮，安装在所述横梁上，与所述第一从动轮同步转动；

第三从动轮，安装在所述横梁上；

所述推水传送带安装在所述第二从动轮和所述第三从动轮上时，所述推水动力部件采用下述过程进行选型：

计算大地坐标系下船舶在不同航速V₀时的船舶航行阻力R，建立R-V₀曲线；

计算在不同航速V₀下所述推进机构推动船舶前进的有效功率P0：P0=RV₀；

计算所述推进机构中的推水部件相对水的线速度为V₁时的总推力T，建立T- V₁曲线；

计算所述推水传送带与所述推水部件在大地坐标系下的线速度V₂：V₂=V₀+ V₁；

确定所述第二从动轮的转速m1、扭矩M1及功率P1：m1= V₂/πD1，M1=TD1/2，P1= P0/k1；D1为所述第二从动轮的直径，k1为推进系数，为已知值；

确定所述推水动力部件输出的转速m2、扭矩M2及功率P2：m2=m1D2/D3；M2=k2M1D3/D2；P2=k3P1；D2为所述第一从动轮的直径，D3为所述主动轮的直径；k2为安全系数，为已知值；k3为冗余系数，为已知值；

根据转速m2、扭矩M2及功率P2，对所述推水动力部件进行选型。