[发明专利]一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置

说明书

本发明提供一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，该提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，包括加热组件，所述加热组件的内部设有T形杆。该提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，新能源电池受到上下震动力时会挤压减压片，减压弹簧可以有效的抵消一部分的减压力，从而达到了有效提高电池组减震效果，避免电池组在碰撞时损坏漏电，提高车辆安全性能的效果。车辆启动时，此时传动齿轮带动从动齿轮转动，进一步使得空心块周期性上下运动，此时进气腔内部的气体会被加热，加热后的气体会预热电池组，从而达到了有效预热电池组提高电池使用效率增加寒冷天气下新能源汽车续航里程的效果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。

目前电动新能源汽车上的电能装置通常为电池组，而电池组在寒冷的天气中其电池使用效率会大幅度下降，使得新能源汽车的续航里程大大下降，且现有的新能源汽车电池组通常固定在车体内部，其减震效果较差，受到碰撞时容易损坏漏电，为解决上述问题，我们提出了一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置。

发明内容

针对现有技术的不足，为解决上述的问题，本发明提供如下技术方案：一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，包括加热组件，所述加热组件的内部设有T形杆，所述T形杆的侧壁固定连接有活动摩擦板，所述活动摩擦板远离T形杆的一侧滑动连接有固定摩擦板，所述T形杆的顶部固定连接有空心块，所述空心块的内部滑动连接有密封板，所述密封板的底部固定连接有支撑弹簧，所述空心块的顶部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离空心块的一侧滑动连接有进气腔，所述进气腔内部的顶部固定连接有固定块。

还包括减震组件，所述减震组件的内部设有减压片，所述减压片的支脚处滑动连接有减压杆，所述减压杆的外壁固定连接有减压弹簧。

还包括保护装置本体，所述保护装置本体的内部设有新能源电池，所述新能源电池的外壁设有减震组件，所述新能源电池的底部设有导热片，所述导热片的底部设有密封腔，所述密封腔的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有连接弹簧，所述滑动板的底部活动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的右侧啮合连接有驱动齿轮，所述传动齿轮的左侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮远离传动齿轮的一侧固定连接有凸轮，所述凸轮的顶部滑动连接有加热组件。

进一步的，所述T形杆的底部与凸轮的顶部滑动连接，便于带动T形杆运动，所述T形杆的底部密封滑动连接在进气腔内部的底部，便于挤压进气腔内部的气体，所述T形杆的两侧结构对称设置。

进一步的，所述空心块密封滑动连接在进气腔的内部，便于在进气腔内部滑动，所述空心块内部的右侧设有单向出气阀，且这个单向出气阀在新能源电池所处空间进气口的下方，便于将加热气体输送到新能源电池所处的空间。

进一步的，所述支撑弹簧远离密封板的一侧固定连接在空心块的内部，所述密封板的顶部与固定块的底部滑动连接。

进一步的，所述进气腔的进气口设有单向进气阀。

进一步的，所述减压片的底部与新能源电池的顶部固定连接，所述减压片的两个支脚均滑动连接在减压杆的外壁，且减压弹簧远离减压杆的一侧与减压片的侧面固定连接，所述新能源电池的外壁至少设有八组减震组件，便于减压。

进一步的，所述驱动齿轮与新能源汽车的转动轴传动连接。

进一步的，所述密封腔的内部设有大量的热涨气体。

与现有技术相比，本发明提供了一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，具备以下有益效果：