[发明专利]一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置

权利要求书

1.一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，包括加热组件（12），其特征在于：所述加热组件（12）的内部设有T形杆（121），所述T形杆（121）的侧壁固定连接有活动摩擦板（122），所述活动摩擦板（122）远离T形杆（121）的一侧滑动连接有固定摩擦板（123），所述T形杆（121）的顶部固定连接有空心块（124），所述空心块（124）的内部滑动连接有密封板（125），所述密封板（125）的底部固定连接有支撑弹簧（126），所述空心块（124）的顶部固定连接有复位弹簧（127），所述复位弹簧（127）远离空心块（124）的一侧滑动连接有进气腔（128），所述进气腔（128）内部的顶部固定连接有固定块（129）。

2.根据权利要求1所述的一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，其特征在于：还包括减震组件（3），所述减震组件（3）的内部设有减压片（31），所述减压片（31）的支脚处滑动连接有减压杆（32），所述减压杆（32）的外壁固定连接有减压弹簧（33）。

3.根据权利要求1所述的一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，其特征在于：还包括保护装置本体（1），所述保护装置本体（1）的内部设有新能源电池（2），所述新能源电池（2）的外壁设有减震组件（3），所述新能源电池（2）的底部设有导热片（4），所述导热片（4）的底部设有密封腔（5），所述密封腔（5）的内部滑动连接有滑动板（6），所述滑动板（6）的底部固定连接有连接弹簧（7），所述滑动板（6）的底部活动连接有传动齿轮（8），所述传动齿轮（8）的右侧啮合连接有驱动齿轮（9），所述传动齿轮（8）的左侧啮合连接有从动齿轮（10），所述从动齿轮（10）远离传动齿轮（8）的一侧固定连接有凸轮（11），所述凸轮（11）的顶部滑动连接有加热组件（12）。

4.根据权利要求1所述的一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，其特征在于：所述T形杆（121）的底部与凸轮（11）的顶部滑动连接，所述T形杆（121）的底部密封滑动连接在进气腔（128）内部的底部，所述T形杆（121）的两侧结构对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，其特征在于：所述空心块（124）密封滑动连接在进气腔（128）的内部，所述空心块（124）内部的右侧设有单向出气阀，且这个单向出气阀在新能源电池（2）所处空间进气口的下方。

6.根据权利要求1所述的一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，其特征在于：所述支撑弹簧（126）远离密封板（125）的一侧固定连接在空心块（124）的内部，所述密封板（125）的顶部与固定块（129）的底部滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，其特征在于：所述进气腔（128）的进气口设有单向进气阀。

8.根据权利要求2所述的一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，其特征在于：所述减压片（31）的底部与新能源电池（2）的顶部固定连接，所述减压片（31）的两个支脚均滑动连接在减压杆（32）的外壁，且减压弹簧（33）远离减压杆（32）的一侧与减压片（31）的侧面固定连接，所述新能源电池（2）的外壁至少设有八组减震组件（3）。

9.根据权利要求3所述的一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，其特征在于：所述驱动齿轮（9）与新能源汽车的转动轴传动连接。

10.根据权利要求3所述的一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，其特征在于：所述密封腔（5）的内部设有大量的热涨气体。