[发明专利]一种安全气囊装置及其用途有效

专利信息
申请号: 202111439216.4 申请日: 2021-11-29
公开(公告)号: CN114074634B 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 王红;焦曼 申请(专利权)人: 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
主分类号: B60R21/237 分类号: B60R21/237;B60R21/205
代理公司: 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 代理人: 郑纯;冯振华
地址: 200120 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全气囊 装置 及其 用途
【说明书】:

发明提供一种安全气囊装置,所述安全气囊装置包括:充气装置,安全气囊囊体,所述安全气囊囊体具有折叠构造和展开构造,且所述安全气囊囊体接受所述充气装置的气体从所述折叠构造转换为展开构造,所述展开构造设有竖向中空腔室结构,所述竖向中空腔室为非充气领域,使得所述展开构造与乘员头部接触时易形成凹型结构,从而避免正向碰撞和/或偏置碰撞下的头部滑移。本发明还提供安全气囊装置的用途,适用于对乘员头部的正向碰撞和/或偏置碰撞防护。

技术领域

本发明属于汽车安全领域,特别是一种安全气囊装置及其用途。

背景技术

现有技术中,通常的安全气囊装置都是适用于正向碰撞,而忽视了对偏置碰撞的防护。

而即将实施的《乘员侧正面25%偏置碰撞试验》,对正向碰撞和偏置碰撞都提出了要求。

基于以上,本申请提供了解决以上技术问题的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于获得一种适用于正向碰撞和偏置碰撞防护的安全气囊装置。

本发明提供一种安全气囊装置,所述安全气囊装置包括:

-充气装置,

-安全气囊囊体,所述安全气囊囊体具有折叠构造和展开构造,且所述安全气囊囊体接受所述充气装置的气体从所述折叠构造转换为展开构造,

所述展开构造设有竖向中空腔室结构,所述竖向中空腔室为非充气领域,使得所述展开构造与乘员头部接触时易形成凹型结构,从而避免正向碰撞和/ 或偏置碰撞下的头部滑移。

在本发明的一个具体实施方式中,所述竖向中空腔室结构为竖向柱体中空腔室结构或竖向倒锥体中空腔室结构。

在本发明的一个具体实施方式中,所述柱体中空腔室结构或倒锥体中空腔室结构设置为:其在水平面上的横截面为圆形、椭圆形、多边形或是多条弧线组成的密闭环形。

在本发明的一个具体实施方式中,所述柱体中空腔室结构或倒锥体中空腔室结构设置为:其在垂直面上的横截面为矩形、梯形或是倒三角形。

在本发明的一个具体实施方式中,所述安全气囊囊体包括如下组成部分:

第一主布片,所述第一主布片为长条形,且长度方向上中间宽度较两端长,使得所述第一主布片可形成首尾连接结构;且所述第一主布片上设置两个第一孔状结构,用以在展开状态下形成所述柱体竖向中空腔室结构的两端通孔;

第一连接片,所述第一连接片与两个所述第一孔状结构的轮廓线缝合,使得展开状态下形成所述竖向柱体中空腔室结构的内部空间;

第一侧片,所述第一侧片用于缝合所述首尾连接的第一主布片的两侧。

在本发明的一个具体实施方式中,所述安全气囊囊体包括如下组成部分:

第二主布片,所述第二主布片为长条形,且长度方向上中间宽度较两端长,使得所述第二主布片可形成首尾连接结构;且所述第二主布片上设置一个第二孔状结构,用以在展开状态下形成所述倒锥体竖向中空腔室结构的上端通孔;

第二连接片,所述第二连接片一端与所述第二孔状结构的轮廓线缝合,另一端与所述第二主布片缝合,使得展开状态下形成所述竖向倒锥体中空腔室结构的内部空间;

第二侧片,所述第二侧片用于缝合所述首尾连接的第二主布片的两侧。

在本发明的一个具体实施方式中,所述倒锥体中空腔室结构的内部空间是一个半中空的不充气结构。

在本发明的一个具体实施方式中,所述第一孔状结构或是第二孔状结构选自圆形、椭圆形、多边形或是多条弧线组成的密闭环形。

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