[发明专利]直列双缸摩托车发动机

权利要求书

1.一种直列双缸摩托车发动机，包括缸体(1)和安装在缸体(1)上端的缸头(2)，缸体(1)上具有两个并排设置的活塞孔(1a)，缸头(2)的下端面(M)在对应每个活塞孔(1a)位置均设有向上凹陷的燃烧室(2a)，其特征在于：所述缸体(1)在每个活塞孔(1a)的周向外围以环绕方式分别设置有水套(1b)，并在两个活塞孔(1a)之间设置上下贯通的链条腔(C)，从而将两水套(1b)间隔开，缸头(2)在每个燃烧室(2a)顶部的周向外围分别设有水道(2b)，所述缸头(2)的下端面(M)沿燃烧室(2a)的周向外围间隔分布有连接通道(2c)，使各水道(2b)与对应的水套(1b)连通，所述链条腔(C)向上延伸并贯通至缸头(2)上端，从而将两水道(2b)间隔开。

2.根据权利要求1所述的直列双缸摩托车发动机，其特征在于：所述缸头(2)的下端面(M)在燃烧室(2a)的周向外围形成挤气面(21)，所述活塞孔(1a)内缘与燃烧室(2a)外缘共同界定挤气面(21)区域。

3.根据权利要求1所述的直列双缸摩托车发动机，其特征在于：所述缸头(2)上端以可拆卸方式固定有摇臂支架(3)。

4.根据权利要求3所述的直列双缸摩托车发动机，其特征在于：所述摇臂支架(3)共有两个，与燃烧室(2a)一一对应地设置，摇臂支架(3)扣合在缸头(2)上方，通过位于其四周边角位置的螺栓与缸头(2)固定，并与缸头(2)合围形成摇臂安装腔(3a)和凸轮轴孔(3b)。

5.根据权利要求1所述的直列双缸摩托车发动机，其特征在于：所述缸体(1)一侧安装有进水盖(11)，该进水盖(11)与缸体(1)合围形成进水腔(1c)，该进水腔(1c)通过两个引水口(1d)分别连通至两水套(1b)，进水盖(11)上设有与进水腔(1c)连通的进水口(1e)，所述引水口(1d)沿对应水套(1b)的切向设置，在两个引水口(1d)之间设有分流结构(13)，以平衡两水套(1b)的进水量。

6.根据权利要求5所述的直列双缸摩托车发动机，其特征在于：所述分流结构(13)形成于缸体(1)外壁或进水盖(12)内壁，并朝进水腔(1c)内凸出。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的直列双缸摩托车发动机，其特征在于：所述缸头(2)上构造有与燃烧室(2a)连通的进气道(2d)和排气道(2e)，并分别配置有用于开启和关闭该进气道(2d)和排气道(2e)的进气门(22)和排气门(23)，其中，进气道(2d)与缸头(2)的下端面(M)之间的夹角为15～21°，排气道(2e)与缸头(2)的下端面(M)之间的夹角为16～22°，进气门(22)和排气门(23)之间的夹角为37～43°。