[发明专利]一种轮式工程装备

权利要求书

1.一种轮式工程装备，包括车体，在车体上配置有动力系统、液压制动系统和液压变速系统，液压制动系统包括制动油路，制动油路上连接有脚踏阀（6）和制动器，液压变速系统包括离合器和变速箱，离合器配有液力传动油路和变速泵（12）且通过变速泵（12）的加压和卸荷实现动力结合和动力分离，其特征是，液压制动系统还包括控制器，制动油路上在脚踏阀（6）和制动器之间连接有制动信号传感器（10），制动信号传感器（10）与控制器电连接并向控制器反馈制动信号，液力传动油路上串接有电控阀（11），电控阀（11）与控制器电连接且在控制器的控制下通断液力传动油路，液压制动系统还包括模式选择开关，所述模式选择开关与制动信号传感器（10）或控制器连接；在模式选择开关处于第一模式状态时，脚踩脚踏阀（6）制动，制动信号传感器（10）提供给控制器制动信号，控制器控制电控阀（11）断开，使离合器处于动力分离状态，刹车脱档；在模式选择开关处于第二模式状态时，制动信号传感器（10）、控制器以及电控阀（11）之间的控制切断，电控阀（11）处于导通状态，在脚踩脚踏阀（6）制动时，动力系统和变速箱动力结合，刹车不脱档。

2.根据权利要求1所述的轮式工程装备，其特征是，所述模式选择开关串接在制动信号传感器（10）的供电回路上，且在处于第二模式状态时，切断制动信号传感器（10）的供电回路，进而实现制动信号传感器（10）、控制器以及电控阀（11）之间的控制切断。

3.根据权利要求1所述的轮式工程装备，其特征是，所述制动油路上连接有制动泵（2）、充液阀（3）以及处于充液阀（3）下游的两制动支路，两制动支路上分别依次连接有前蓄能器（4）、后蓄能器（5）和前制动器（8）、后制动器（9），两制动支路的处于蓄能器和制动器之间的管路同时连接所述脚踏阀（6），制动信号传感器（10）连接于其中一个制动支路上。

4.根据权利要求3所述的轮式工程装备，其特征是，所述制动信号传感器（10）连接于前制动器（8）所在的制动支路上。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的轮式工程装备，其特征是，所述制动信号传感器(10)连接在制动油路上，其连接位置靠近脚踏阀（6）。

6.根据权利要求1-4中任意一项所述的轮式工程装备，其特征是，所述模式选择开关设置在车体的驾驶室中。

7.根据权利要求1-4中任意一项所述的轮式工程装备，其特征是，所述变速泵（12）和动力系统传动连接，以使变速泵（12）被动力系统驱动。

8.根据权利要求1-4中任意一项所述的轮式工程装备，其特征是，所述脚踏阀（6）和后制动器（9）之间连接的制动油路上串接有油压开关，油压开关上连接有制动尾灯（7），所述油压开关在脚踩脚踏阀（6）制动时能够受制动油路中油液的压力而开启连通，使制动尾灯（7）的电路导通而亮起。

9.根据权利要求1-4中任意一项所述的轮式工程装备，其特征是，所述制动信号传感器（10）为油压传感器。