[发明专利]一种汽车智能座舱中无人驾驶交互系统

说明书

本发明属于无人驾驶技术领域，尤其为一种汽车智能座舱中无人驾驶交互系统，针对传统的汽车智能座舱无人驾驶交互系统中的主控制器拆装较为繁琐，且散热性能不加，影响使用效果的问题，现提出如下方案，其包括基座、主控制器、机壳、散热组件和安装组件，其特征在于，所述机壳和主控制器均设置在基座的上方，所述散热组件包括电机、固定环、转动环和多个扇叶，电机固定安装有机壳的顶部，电机的输出轴上固定连接有转轴，转轴上固定安装有第一齿轮和第二齿轮。本发明便于对汽车智能座舱中无人驾驶交互系统的主控器进行拆装处理，并通过带动扇叶高速自转的同时进行圆周运动，对主控制器进行高效散热，保证其工作性能。

技术领域

本发明涉及无人驾驶技术领域，尤其涉及一种汽车智能座舱中无人驾驶交互系统。

背景技术

随着经济和社会的不断发展，汽车数量的增多从而引发的一些社会问题也口益突出，比如城市的交通、车辆行驶的安全、能源的供应、环境污染等。这些现实的社会问题都源于现有的交通基础设施与汽车这个载体之间的矛盾，这不仅体现在交通拥堵问题上，同时还体现在由于交通不畅而造成的环境污染及相对落后的道路状况和先进的车辆技术对人们的生命、财产所产生的安全隐患。现在由于交通事故导致的人员与财产损失在社会中越来越严重，交通事故中主要涉及车辆的碰撞，因此提高交通行驶中车辆的安全性是现在交通发展中有待解决的问题。汽车无人驾驶的研究在很大程度上能缓解这一问题的发生并提出了新的思路，在智能车辆系统中对于车道预警监测、驾驶员的疲劳检测、自动定速巡航、无人驾驶等的研究都能缓解驾驶员在行驶中的工作量，对于提高现有交通系统的安全性有很大帮助。

随着科学技术的不断进步，以计算机技术和自动化技术为主的智能控制技术也获得了飞速的发展，传统的汽车智能座舱无人驾驶交互系统中的主控制器拆装较为繁琐，且散热性能不加，影响使用效果，因此我们提出了一种汽车智能座舱中无人驾驶交互系统用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决传统的汽车智能座舱无人驾驶交互系统中的主控制器拆装较为繁琐，且散热性能不加，影响使用效果的缺点，而提出的一种汽车智能座舱中无人驾驶交互系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车智能座舱中无人驾驶交互系统，包括基座、主控制器、机壳、散热组件和安装组件，其特征在于，所述机壳和主控制器均设置在基座的上方，所述散热组件包括电机、固定环、转动环和多个扇叶，电机固定安装有机壳的顶部，电机的输出轴上固定连接有转轴，转轴上固定安装有第一齿轮和第二齿轮，所述转动环转动安装在固定环的内侧，且转动环的底部开设有多个圆槽，多个扇叶的顶部固定安装有竖轴，多个竖轴的顶端分别转动连接在对应的圆槽内，且竖轴上固定安装有第三齿轮，多个第三齿轮均与第二齿轮相啮合，所述机壳的顶部内壁上开设有安装槽，安装槽内转动安装有连接轴，连接轴上固定安装有第四齿轮，第一齿轮与第四齿轮相啮合，转动环内固定安装有内齿环，内齿环与第四齿轮相啮合，所述安装组件包括两个卡接板、两个定位板、两个挡板和两个定位架，机壳的两侧内壁上均开设有卡接槽，两个卡接板分别活动卡接在对应的卡接槽内，且两个卡接板相互靠近的一侧均固定安装有滑板，所述基座的顶部两侧均开设有滑槽，两个滑板分别滑动连接在对应的滑槽内，所述机壳的底部两侧均固定安装有插接槽，两个定位板分别活动插接在对应的插接槽内。

优选的，两个挡板分别与对主控制器的两侧活动抵接，两个定位架均与主控制器的外侧活动抵接，且两个定位架的顶部均固定安装有安装杆，两个安装杆相互远离的一端分别固定连接在机壳的两侧内壁上。

优选的，两个滑板相互靠近的一侧均固定连接有拉绳，两个拉绳的前端固定安装有同一个拉环。

优选的，两个滑板相互靠近的一侧均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧相互靠近的一端分别固定连接在对应的挡板的一侧。

优选的，所述滑槽的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆，两个滑板分别滑动套接在对应的限位杆的外侧。