[发明专利]转向架总成及轨道车辆

说明书

本申请实施例提供一种转向架总成及轨道车辆，其中，转向架总成包括：转向架；转向架包括：构架；轮对，设置于构架侧梁端部下方；轮对包括：车轴、对称设置在车轴上的车轮、对称设置在车轴上的轴箱；轮装制动盘，固定设置于车轮上；轴装制动盘，固定设置于车轴上；轮盘制动夹钳，设置于构架上，用于夹紧轮装制动盘进行制动；轴盘制动夹钳，设置于构架上，用于夹紧轴装制动盘进行制动。本申请实施例提供的转向架总成及轨道车辆，在车轮上设置轮装制动盘，且在车轴上设置轴装制动盘，在制动过程中，通过相应的制动夹钳夹紧轮装制动盘和轴装制动盘进行制动，能够增大制动力，缩短制动时间，提高制动效率，进而提高行车安全性。

技术领域

本申请涉及轨道车辆走行技术，尤其涉及一种转向架总成及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括：车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。

转向架设置于车体底部，与地面距离较近。车辆高速行驶过程中，地面上砂石、颗粒物、杂物等容易被气流带起进入转向架内部，撞击转向架的管路、电线等部件，使部件表面产生凹坑进而影响其强度，缩短其使用寿命，严重者还会影响行车安全。另外，转向架的各部件也在一定程度上会对气流产生一定的风阻，在行车速度较快时会产生较大的噪声。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种转向架总成及轨道车辆。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种转向架总成，包括：转向架；所述转向架包括：

构架；所述构架包括两个平行排布的侧梁和连接于两个侧梁之间的横梁；

轮对，设置于侧梁端部下方；所述轮对包括：车轴、对称设置在车轴上的车轮、对称设置在车轴上的轴箱；

轮装制动盘，固定设置于车轮上；

轴装制动盘，固定设置于车轴上；

轮盘制动夹钳，设置于构架上，用于夹紧轮装制动盘进行制动；

轴盘制动夹钳，设置于构架上，用于夹紧轴装制动盘进行制动。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种轨道车辆，包括：如上所述的转向架总成。

本申请实施例提供的技术方案，在车轮上设置轮装制动盘，且在车轴上设置轴装制动盘，在制动过程中，通过相应的制动夹钳夹紧轮装制动盘和轴装制动盘进行制动，能够增大制动力，缩短制动时间，提高制动效率，进而提高行车安全性，尤其适用于行驶速度较快的轨道车辆，例如：行驶速度为350公里/小时及以上的轨道车辆。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的自保护转向架的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的转向架舱体的俯视角度示意图；

图3为本申请实施例提供的转向架舱体的仰视角度示意图；

图4为本申请实施例提供的转向架舱体中底舱板组件的俯视角度示意图；

图5为本申请实施例提供的底舱板组件中底舱板框架的俯视角度示意图；

图6为本申请实施例提供的底舱板组件中中部检修门打开的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的中部检修门的结构示意图；

图8为本申请实施例提供的中部检修门的内部结构示意图；