[发明专利]一种引擎盖风噪和风阻调整装置及其调整方法

说明书

本发明公开了一种引擎盖风噪和风阻调整装置及其调整方法，包括车速监控装置、控制装置、驱动装置以及调整装置，车速监控装置和控制装置均安装在整车控制系统中，驱动装置安装在车头内部，调整装置安装在引擎盖上且位于前挡风玻璃前方，车速监控装置用于监测车辆的行驶速度，控制装置用于根据行驶速度控制驱动装置调整调整装置伸出引擎盖的长度和相对于前挡风玻璃的偏转角度的至少其中之一来降低引擎盖风噪和风阻。本发明可以根据不同的车速主动调整引擎盖后沿结构中旋转板的旋转角度和延伸板的延伸量，来降低汽车引擎盖风噪和风阻。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种引擎盖风噪和风阻调整装置及其调整方法。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，车辆的不断普及，人们对车辆质量的感知要求越来越高，引擎盖后沿结构的设计受风噪和风阻的影响很大，现在很多在售车型的客户抱怨高速前挡风玻璃噪声大和油耗高或电动车续航能力差，由于这个区域设计受到法规、安全、视野、外观限制很难设计出满足风噪和风阻要求的结构，传统车辆往往都是以牺牲风噪及风阻性能来让步接受，并不能真正解决问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种引擎盖风噪和风阻调整装置及其调整方法，可以根据不同的车速主动调整引擎盖后沿结构中旋转板的旋转角度和延伸板的延伸量，来降低汽车风噪和风阻。

本发明提供的一种引擎盖风噪和风阻调整装置，包括驱动装置和调整装置，所述调整装置安装在引擎盖上且位于前挡风玻璃前方，所述驱动装置安装在车头内部，所述调整装置伸出所述引擎盖的长度和相对于所述前挡风玻璃的偏转角度的至少其中之一能够在所述驱动装置的驱动下调整；所述调整装置包括旋转板，所述驱动装置包括第一电机，所述旋转板的偏转角度能够在所述第一电机的驱动下调整；所述旋转板包括第一旋转板、第二旋转板以及旋转筒，所述第一旋转板和所述第二旋转板分别安装在所述旋转筒的两侧，所述第一旋转板位于所述引擎盖的外部，所述第二旋转板位于所述引擎盖的内部并与所述第一电机传动连接，所述旋转筒安装在所述引擎盖上且能够相对所述引擎盖旋转。

进一步地，还包括车速监控装置和控制装置，所述车速监控装置和所述控制装置均安装在整车控制系统中，所述车速监控装置用于监测车辆的行驶速度，所述控制装置用于根据所述行驶速度控制所述驱动装置调整所述调整装置的长度和偏转角度的至少其中之一。

进一步地，所述引擎盖后端设有安装槽以及用于安装所述旋转板的固定杆，所述固定杆安装在所述安装槽的中部且与所述安装槽平行，所述旋转筒套设于所述固定杆外。

进一步地，所述调整装置包括延伸板，所述驱动装置包括第二电机，所述延伸板的延伸长度能够在所述第二电机的驱动下调整。

进一步地，所述延伸板包括第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板与所述第二电机传动连接，能够在所述第二电机的驱动下向外延伸或向内收缩，所述第二延伸板自所述第一延伸板的顶端向所述前挡风玻璃延伸并与所述第一延伸板之间形成一夹角。

进一步地，所述旋转板和所述延伸板之间设有滑轨结构，所述滑轨结构包括滑条和滑槽，所述滑条位于所述旋转板和所述延伸板的其中之一上，所述滑槽位于所述旋转板和所述延伸板的其中另之一上，所述滑条和所述滑槽的其中之一在所述第二电机的驱动下能够相对于所述滑条和所述滑槽的其中之一滑动。

本发明还提供了一种引擎盖风噪和风阻的调整方法，具体如下：

利用车速监控装置监控车辆的行驶速度并将实时车速信号传输给控制装置；

控制装置根据实时车速信号和内置的控制逻辑确定调整调整装置的长度和偏转角度的至少其中之一，并计算驱动装置的调整量；

驱动装置根据控制装置的信号运转，对调整装置的长度和偏转角度的至少其中之一进行调整。