[发明专利]一种纯电动装载机变速器

权利要求书

1.一种纯电动装载机变速器，其特征在于，包括变速器本体，变速器本体上设有变速器前壳体(15)和变速器后壳体(28)，变速器本体内由上至下依次安装有输入轴(4)、中间轴(27)和输出轴(8)；

输入轴(4)上套设有输入轴一档齿轮(1)和输入轴二档齿轮(14)，输入轴(4)与外接的动力源连接；中间轴上分别套设有中间轴一档齿轮(5)、中间轴二档齿轮(11)和中间轴输出齿轮(6)，中间轴输出齿轮(6)位于中间轴一档齿轮(5)和中间轴二档齿轮(11)之间，中间轴一档齿轮(5)与输入轴一档齿轮(1)啮合，中间轴二档齿轮(11)和输入轴二档齿轮(14)啮合，中间轴输出齿轮(6)与中间轴一档齿轮(5)固定连接；输出轴(8)上设有输出轴齿轮(9)、前法兰盘(10)和后法兰盘(7)分别位于输出轴(8)的两端，输出轴齿轮(9)与中间轴输出齿轮(6)啮合；

输入轴(4)上设有花键，花键位于输入轴一档齿轮(1)和输入轴二档齿轮(14)之间，花键上安装有滑套(23)，滑套(23)上方设有换档拨叉(22)，滑套(23)与输入轴(4)连接。

2.根据权利要求1所述的纯电动装载机变速器，其特征在于，变速器前壳体(15)的下端外侧安装有电子油泵(16)，电子油泵(16)下侧安装有滤油螺塞(25)和滤油器(24)；

变速器前壳体(15)上设有第一油道和第二油道；

电子油泵(16)的进油口与第二油道连接，电子油泵(16)的出油口与第一油道连接；

第一油道为主油路，主油路上设有两个油路分支，分别为第一油路分支和第二油路分支，第一油路分支连接至输入轴(4)，第二油路分支连接至中间轴(27)。

3.根据权利要求2所述的纯电动装载机变速器，其特征在于，中间轴(27)上安装有短油管(19)，短油管(19)一端与中间轴(27)连接，另一端与变速器前壳体(15)连接；

短油管(19)上开设有小孔。

4.根据权利要求1所述的纯电动装载机变速器，其特征在于，输入轴(8)上套设有集油套，集油套上开设有油孔。

5.根据权利要求1所述的纯电动装载机变速器，其特征在于，变速器前壳体(15)上安装有长油管(18)，长油管(18)的一端插接在变速器前壳体(15)上，另一端插接在变速器后壳体(28)上；

长油管(18)上开设有小孔，小孔的方向朝向三个区域，三个区域分别为中间轴后轴承区域、输入轴一档齿轮(1)与中间轴一档齿轮(5)啮合的区域、输入轴二档齿轮(14)与中间轴二档齿轮(11)啮合的区域。

6.根据权利要求1所述的纯电动装载机变速器，其特征在于，输入轴(8)的一端还连接有塞片(12)；

塞片(12)上开设有孔。

7.根据权利要求6所述的纯电动装载机变速器，其特征在于，塞片(12)为碗形，塞片(12)与输入轴(4)的连接处设有卡环。

8.根据权利要求1所述的纯电动装载机变速器，其特征在于，中间轴(27)上安装有输出测速转子(26)；

输出测速转子(26)与输出转速传感器电连接，输出转速传感器安装在变速器后壳体(28)外壁上。

9.根据权利要求1所述的纯电动装载机变速器，其特征在于，中间轴一档齿轮(5)与中间轴输出齿轮(6)为一体设置，中间轴一档齿轮(5)与中间轴(27)过盈连接；

中间轴二档齿轮(11)与中间轴(27)为一体设置；

输出轴齿轮(9)与输出轴(8)为一体设置。

10.根据权利要求2所述的纯电动装载机变速器，其特征在于，变速器前壳体(15)上设有螺纹通孔，滤油螺塞(25)配合安装在螺纹通孔处；

滤油器(24)与滤油螺塞(25)一体设置；

通孔位于电子油泵(16)的外侧，便于拆卸滤油器(24)；

通孔的孔径大于滤油器(24)的径向尺寸。