[发明专利]一种安全气囊模块减振安装结构

权利要求书

1.一种安全气囊模块减振安装结构，包括方向盘骨架和气囊模块，在气囊模块的金属托板上设有三个定位组件，定位组件分别穿过方向盘骨架上对应的安装孔并通过卡簧卡接；其特征是：

所述定位组件包括定位销，定位销由上至下穿过金属托板并通过其上端的大头端限位，在定位销下端设有与卡簧配合的环形卡槽，在定位销上由上至下依次套设有减振套、喇叭底座、按压弹簧和导向套，在导向套下端对称设有二个弹性卡爪并卡入设在定位销下部的环形凹槽内；在导向套内壁预埋有U型喇叭簧片，喇叭簧片下端紧贴在定位销外缘，喇叭簧片两侧上端由导向套顶面露出，用于作为喇叭负极触点；

所述喇叭底座和按压弹簧嵌入导向套内，在喇叭底座外缘下端对称设有二个卡勾，并卡入到导向套底部对应的卡口内；用于实现对喇叭行程的Z向限位，保证喇叭行程满足设计要求；所述减振套嵌入并卡在金属托板对应定位销的插孔内，用于提高减振效果；

在金属托板上对应每个喇叭簧片的两侧上端位置分别铆接有铜触点，用于作为喇叭正极触点。

2.根据权利要求1所述的一种安全气囊模块减振安装结构，其特征是：所述减振套内孔设有与减振套连为一体的卡扣，卡扣通过间隙配合套在定位销上，在卡扣外缘下端对称设有二个卡爪并卡在喇叭底座内；用于实现对导向套的圆周定位，确保导向套内设置的喇叭簧片与金属托板上的铜触点位置对应。

3.根据权利要求2所述的一种安全气囊模块减振安装结构，其特征是：在减振套外缘中部的环槽内套设有保护套，在保护套外缘均布有多个弹性卡爪，所述减振套通过保护套嵌入并卡在金属托板对应定位销的插孔内，以避免金属托板与减振套直接接触；在减振套外缘上端与保护套之间对称设有相互插接配合的定位平面，用于实现对减振套的圆周定位。

4.根据权利要求1或2所述的一种安全气囊模块减振安装结构，其特征是：在喇叭底座内对称设有二个定位凸台，所述按压弹簧上端套设在定位凸台上并通过设在定位凸台外缘的螺旋卡牙旋入卡紧限位。

5.根据权利要求1-3任一项所述的一种安全气囊模块减振安装结构，其特征是：所述减振套为硅胶或橡胶材质，所述卡扣为塑料材质并与减振套硫化成一体。

6.根据权利要求1所述的一种安全气囊模块减振安装结构，其特征是：所述卡勾两侧与导向套底部的卡口间隙为0.1mm，以实现喇叭底座与导向套的止转定位功能。

7.根据权利要求1或6所述的一种安全气囊模块减振安装结构，其特征是：所述导向套外缘为阶梯状，其下端对称设有二个矩形豁口且外径与方向盘骨架上对应的安装孔间隙配合，所述弹性卡爪分别设在矩形豁口中部；以实现对气囊模块的X、Y向定位。

8.根据权利要求7所述的一种安全气囊模块减振安装结构，其特征是：在导向套上部外缘两侧对称设有矩形凸台，以便于预埋喇叭簧片。

9.根据权利要求7所述的一种安全气囊模块减振安装结构，其特征是：所述弹性卡爪的卡爪部分为直角三角形，以便于安装。

10.根据权利要求1所述的一种安全气囊模块减振安装结构，其特征是：在方向盘骨架底面位于每个定位组件两侧分别设有限位卡槽和限位凸台，所述卡簧为两边不等的U型钢丝且中部卡在限位卡槽内，卡簧的短边卡在限位凸台上，卡簧的长边卡在定位销下端的环形卡槽内。