[发明专利]智能汽车线束柔性设计

说明书

本发明公开了智能汽车线束柔性设计，包括柔性绑带、卡扣结构和导线，柔性绑带一侧与卡扣结构可拆卸连接，柔性绑带是将多个可形变的弯折部和多个防止线束滑动的限位部一体连接而成，能够将多个导线扎帮固定。此设计在绑带总长一定的情况下，内部截面是可变的，能适应内部不同数量的导线，导线之间不再使用原来的胶带固定，直接使用对贴的方式，提高生产自动化率，减少线束涡线的现象，降低线束在设计过程中对空间的需求，使得线束更灵活，充分利用有限的空间。

技术领域

本发明涉及汽车线束技术领域，特别涉及智能汽车线束柔性设计。

背景技术

随着汽车上面的电器功能越来越多，汽车线束已经越来越复杂，加工的人力成本越来越高，周边的内饰，车体等需要给线束留下越来越多的空间(目前线束结构主要为圆柱性)，且线束公差越来越多，现有加工方案为：将线束在工装板上摆放好后，由人工增加覆盖物，并使用胶带进行固定，固定完成后需要增加卡扣，并在卡丁板上使用治具检查卡扣的正确性，然后送到主机厂进行装配。线束生产过程需要人工进行大量的胶带缠绕工作，人工成本高，同时存在诸多弊端，如线束需要大量的扎带需要安装，存在装错风险；卡扣存在装扎带尾巴生产过程容易伤手不友好；供应商需要专门的卡丁板检具，需要设备投入；存在故障线束的返修时间长，成本高，且恢复起来更困难等。

发明内容

针对现有技术存在的弊端，本发明提供了智能汽车线束柔性设计，通过可形变的柔性绑带与卡扣连接，将多个导线置于内截面可变的柔性绑带上扎帮固定，减少线束在设计过程中对空间的需求，使得线束更灵活，充分利用有限的空间，柔性后的线束比原来更柔软，更有利于装配。

本发明的技术方案为：

智能汽车线束柔性设计，包括：

导线；

卡扣结构，其能够与车身孔可拆卸连接；

柔性绑带，其一侧与卡扣结构可拆卸连接；

其中，柔性绑带是将多个可形变的弯折部和多个防止线束滑动的限位部一体连接而成，能够将多个导线扎帮固定，且内部截面可变。

优选的是，导线尾端两侧均具有将导线彼此缝合的胶黏部。

优选的是，弯折部和限位部间隔设置。

优选的是，柔性绑带首尾相接形成用于供导线置入的容置口。

优选的是，柔性绑带一端具有第一连接部，另一端具有第二连接部，第一连接部与第二连接部配合连接。

优选的是，限位部由胶囊状的原材料制成。

优选的是，限位部由圆柱状的原材料制成。

优选的是，限位部具有向容置口一侧凸起的限位柱。

优选的是，弯折部由软线状的原材料形成。

优选的是，第一连接部与第二连接部均设有用于将柔性绑带首尾相连的捏持部。

本发明的有益效果是：

本发明提供了一种智能汽车线束柔性设计，通过可形变的柔性绑带与卡扣连接，将多个导线置于内截面可变的柔性绑带上扎帮固定，在线束生产整改过程中没有扎带和缠胶带这种需要人工才能完成的操作，提高生产自动化率减少线束涡线的现象；减少了线束生产过程中需要检查卡扣是否漏装，错装，卡扣公差检查上的投入，提高良品率；减少线束在设计过程中对空间的需求，使得线束更灵活，充分利用有限的空间；柔性后的线束比原来更柔软，更有利于装配。

附图说明

图1为本发明提供的智能汽车线束柔性设计图。

图2为本发明提供的智能汽车线束柔性设计中导线的结构示意图。

具体实施方式