[发明专利]一种提升非承载式车身侧面柱形碰撞性能的车身结构

权利要求书

1.一种提升非承载式车身侧面柱形碰撞性能的车身结构，其特征在于，包括：

非承载式车身(2)，所述非承载式车身(2)的下车体包括前地板钢骨架(6)和固定在前地板钢骨架(6)上的前地板(5)，所述前地板钢骨架(6)包括沿左右方向间隔设置的两根门槛梁(61)，沿前后方向依次间隔设置且均与门槛梁(61)固定连接的前地板前横梁(67)和前地板中横梁(62)；以及，

位于所述前地板前横梁(67)和前地板中横梁(62)的中部且与门槛梁(61)固定连接的前座椅前安装横梁(63)，位于两根所述门槛梁(61)内侧且均与前地板前横梁(67)、前座椅前安装横梁(63)和前地板中横梁(62)固定连接的两根前地板下纵梁(65)，所述前地板中横梁(62)与门槛梁(61)之间设有呈倾斜设置的加强斜横梁(66)；

所述加强斜横梁(66)与门槛梁(61)之间形成的夹角为70°～80°，所述加强斜横梁(66)的横截面为“几”字形结构，所述加强斜横梁(66)靠近所述门槛梁一端的设有溃缩导向槽；

所述加强斜横梁(66)内设有与加强斜横梁(66)固定连接的斜横梁加强板(661)，所述斜横梁加强板(661)与加强斜横梁(66)焊接后形成封闭的腔体结构，所述斜横梁加强板(661)上靠近所述门槛梁(61)一端的设有溃缩吸能筋。

2.如权利要求1所述的一种提升非承载式车身侧面柱形碰撞性能的车身结构，其特征在于：

所述加强斜横梁(66)的一端与前地板中横梁(62)和前地板下纵梁(65)的连接处固定连接，所述加强斜横梁(66)的另一端与位于前座椅前安装横梁(63)和前地板中横梁(62)之间区域的门槛梁(61)固定连接；

所述加强斜横梁(66)与前地板中横梁(62)与门槛梁(61)共同形成第一三角形稳定支撑结构，所述加强斜横梁(66)与前座椅前安装横梁(63)和前地板下纵梁(65)共同形成第二三角形稳定支撑结构。

3.如权利要求1所述的一种提升非承载式车身侧面柱形碰撞性能的车身结构，其特征在于：

所述前地板中横梁(62)的顶部和/或底部设有与前地板中横梁(62)固定连接的加强横梁(621)，所述加强横梁(621)的一端与左侧的加强斜横梁(66)和前地板下纵梁(65)的连接处固定连接，所述加强横梁(621)的另一端与右侧的加强斜横梁(66)和前地板下纵梁(65)的连接处固定连接。

4.如权利要求1所述的一种提升非承载式车身侧面柱形碰撞性能的车身结构，其特征在于：

所述前地板中横梁(62)的后端设有与门槛梁(61)固定连接的前地板后横梁(68)，两根所述前地板下纵梁(65)之间设有中央通道(69)，所述中央通道(69)由前向后依次与前地板前横梁(67)、前地板中横梁(62)和前地板后横梁(68)固定连接；

所述前座椅前安装横梁(63)设有左右两段，左段的前座椅前安装横梁(63)的一端与左侧的门槛梁(61)固定连接，另一端与中央通道(69)固定连接；右段的前座椅前安装横梁(63)的一端与右侧的门槛梁(61)固定连接，另一端与中央通道(69)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种提升非承载式车身侧面柱形碰撞性能的车身结构，其特征在于：

所述门槛梁(61)上设有门槛梁加强板(611)，所述门槛梁加强板(611)位于前座椅前安装横梁(63)和前地板中横梁(62)之间区域的门槛梁(61)内侧，所述门槛梁加强板(611)的长度大于前座椅前安装横梁(63)和前地板中横梁(62)之间的间距，且与前座椅前安装横梁(63)和前地板中横梁(62)固定连接。

6.如权利要求1所述的一种提升非承载式车身侧面柱形碰撞性能的车身结构，其特征在于：

所述前地板中横梁(62)的顶部设有前座椅后安装横梁，所述前座椅后安装横梁的端部与门槛梁(61)固定连接，所述前座椅前安装横梁(63)和前座椅后安装横梁均位于所述前地板(5)的顶部。