[发明专利]一种发动机燃油控制系统用起动排气装置

说明书

本发明公开了一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，包括机体，机体内设有第一腔室和第二腔室，第二腔室位于第一腔室的下方，第一腔室的顶面连通设置有挤压腔，挤压腔位于中心位置的顶面上连通设置有进气管，进气管的环形内壁上连通设置有两个排气孔槽，两个排气孔槽内均连通设置有排气机构。本发明通过柱形凸起配合柱形卡槽对柱形活塞在推送时提供缓冲，并由限位杆上的两块活动块配合缓冲弹簧对柱形活塞复位时提供缓冲，有效对柱形活塞提供防护，延长柱形活塞的使用寿命，通过将设置有防尘网的环形块套接排气管上的环形接头设置，并将环形块与环形接头螺纹连接，使得防尘网能够有效对排气管提供防尘防护，避免杂质进入排气管内。

技术领域

本发明涉及发动机燃油控制系统技术领域，尤其涉及一种发动机燃油控制系统用起动排气装置。

背景技术

发动机燃油控制系统主要由存油箱、燃油泵、燃油滤清器、供油轨道和喷油嘴等组成，燃油控制系统的作用是向气缸内供给燃烧所需要的汽油，燃油控制系统在起动时会在气缸的壳体空腔内形成混杂的可燃气体，因此需要排空气缸壳体空腔内的混杂可燃气体。

现有的发动机用起动排气装置在实际使用时，其内部排气活塞缺少限位防护结构，且排气管口上缺少防尘结构，现提出一种发动机燃油控制系统用起动排气装置来解决上述问题。

发明内容

本发明提出了一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，用于解决背景技术中现有的发动机用起动排气装置在实际使用时，其内部排气活塞缺少限位防护结构，且排气管口上缺少防尘结构的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，包括机体，所述机体内设有第一腔室和第二腔室，所述第二腔室位于第一腔室的下方，所述第一腔室的顶面连通设置有挤压腔，所述挤压腔位于中心位置的顶面上连通设置有进气管，所述进气管的环形内壁上连通设置有两个排气孔槽，两个所述排气孔槽内均连通设置有排气机构，所述挤压腔内设有活塞机构，所述第一腔室位于中心位置的底部上设有推送机构，所述推送机构与活塞机构固定连接，所述第二腔室的左侧内壁上水平贯穿设有驱动件，所述驱动件与推送机构传动连接。

优选地，所述排气机构包括连通设置于排气孔槽内的排气管，所述排气管上固定安装有止回阀，所述排气管的自由端固定连接有环形接头，所述环形接头上螺纹套接有环形块，所述环形块远离排气管的环形内壁上固定连接有防尘网。

优选地，所述活塞机构包括插设于挤压腔内的柱形活塞，所述推送机构与柱形活塞位于中心位置的下端固定连接，所述柱形活塞的上端固定连接有两块呈对称分布的柱形凸起，所述挤压腔的顶面上设有两个与柱形凸起相匹配的柱形卡槽。

优选地，所述柱形凸起与柱形活塞呈一体化成型设置。

优选地，所述第一腔室的左右两侧内壁上均设有条形槽，两个所述条形槽的顶面和底部上均固定连接有限位杆，两根所述限位杆上均活动套接有活动块，两块位于上方所述活动块均与柱形活塞靠近下端的环形侧壁固定连接，两个所述条形槽的底部上均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套接限位杆设置并与下方活动块的下端固定连接。

优选地，所述推送机构包括设置于第一腔室位于中心位置底部上的圆形槽，所述圆形槽的底部上转动连接有转动杆，所述转动杆上同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与驱动件传动连接，所述转动杆的上端固定连接有联轴器，所述联轴器上固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆上套接有柱形套筒，所述柱形套筒靠近下端的环形内壁上设有双向螺纹，所述往复丝杆与双向螺纹螺纹连接，所述柱形套筒的上端与柱形活塞位于中心位置的下端固定连接。

优选地，所述圆形槽的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有与之相匹配的滑块，两块所述滑块远离滑槽的一端均与柱形套筒靠近下端的环形侧壁固定连接。