[发明专利]一种轨道交通用的轨道无缝焊接装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通用的轨道无缝焊接装置，包括左模具、右模具和拉紧锁定装置，本发明通过设置了拉紧锁定装置，即在拉紧锁定装置内部手柄右摆下，插接条可拉动右模具，来实现左模具与右模具在轨道上的快捷贴合安装，并保证安装的牢固，从而达到了左模具与右模具快捷贴合安装的优点，且在连接块右侧内部锁定组件配合下，导杆可随手柄同步移动，而导杆可在锁定轴与第二弹簧配合下，实现锁定活动，而导杆下端设置的第一弹簧，能够实现导杆的快捷复位，从而达到了手柄与插接条使用快捷锁定的优点。

技术领域

本发明具体是一种轨道交通用的轨道无缝焊接装置，涉及轨道交通相关领域。

背景技术

近几年铁路高速、重载的迅速发展，轨道结构也由普通线路逐渐被无缝线路所取代，与普通线路相比，无缝线路消灭厂大量钢轨接头，因而具有行车平稳，轨道维修费用低，使用寿命长等优点，成为目前高速铁路线路建设的主要方法，无缝线路是铁路轨道的一项重要新技术，将普通钢轨焊接成一定长度的长轨条，用具有一定长度的长轨条焊联并铺设而成的线路称为无缝线路，长钢轨的焊接是铺设无缝线路的重要环节，目前无缝线路钢轨接头的焊接方式主要有钢轨接触焊、气压焊和铝热焊三种。

虽然已有改进型的轨道无缝焊接结构出现，如专利号202011230931所公开的一种轨道无缝焊接及其制造方法，采用焊接设备来实现焊接活动，效率较低，而对于目前铝热焊装置一般应用于铁路钢轨的现场焊接, 是线路铺设特别是无缝线路锁定和钢轨断轨修复的不可缺少的方法，将熔化的钢水和熔渣，注入扣紧钢轨的砂型中, 通过砂型冷却成型，但目前在进行铝热焊装置安装时，需要借助外部工具，来实现铝热焊装置与轨道的紧固贴合，导致铝热焊装置使用不够流畅，无法快捷实现紧固贴合活动。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种轨道交通用的轨道无缝焊接装置。

本发明是这样实现的，构造一种轨道交通用的轨道无缝焊接装置，该装置包括左模具和拉紧锁定装置，所述左模具右侧与右模具相连接，所述拉紧锁定装置设置于左模具与右模具上端，所述拉紧锁定装置包括固定块、插接条、连接块、手柄、滑块、压簧和锁定组件，所述固定块下端与右模具固定连接，并且固定块与插接条右侧转动连接，所述插接条左侧与连接块相插接，所述手柄设置于连接块内部，并且手柄下端前后两侧均与滑块转动连接，所述滑块与连接块内部滑动连接，并且滑块上端设置有压簧，所述锁定组件安装于连接块右侧内部，并且锁定组件左侧与手柄相连接。

优选的，所述锁定组件包括导杆、连接勾、第一弹簧、锁定轴和第二弹簧，所述导杆左侧与手柄滑动连接，并且导杆右侧与连接块相插接，所述连接勾上端与导杆固定连接，并且连接勾下端右侧与第一弹簧相贴合，所述锁定轴下端与导杆相插接，并且锁定轴中部外表面设置有第二弹簧。

优选的，所述左模具与右模具中部均与轨道主体相插接，并且左模具与右模具内部均设置有沙模，所述沙模内部开设有流通槽，所述右模具上端固定连接有连接管，并且连接管上端内部设置有泥土封盖，所述连接管上端与坩埚相插接，并且坩埚右侧与承接架固定连接，所述承接架下端与右模具固定连接。

优选的，所述固定块、插接条、连接块、手柄、滑块与压簧均沿左模具与右模具前后相对称设置，并且连接块下端与左模具固定连接。

优选的，所述插接条中部等距设置有多个齿角，并且插接条设置齿角与手柄下端相啮合连接。

优选的，所述手柄下端前后两侧相对称设置有滑块与压簧，并且滑块外侧呈光滑状。

优选的，所述导杆左侧与手柄开设凹槽相滑动连接，并且导杆右侧上端与锁定轴相插接处呈下凹状。

优选的，所述锁定轴与第二弹簧呈竖直同一直线设置，并且锁定轴顶部延伸至连接块外侧。

优选的，所述锁定轴采用不锈钢材质制成。

优选的，所述第一弹簧于第二弹簧采用琴钢丝材质制成。