[发明专利]一种机翼载荷标定试验的加载系统及其使用方法

说明书

本发明公开了一种机翼载荷标定试验的加载系统及其使用方法，属于飞机结构试验领域。包括整体平台，所述整体平台上设置有若干数量的T型槽板，每个T型槽板上单独连接有可升降模块，可升降模块可沿T型槽板长条孔的长度和宽度方向移动进行位移微调，可升降模块上安装有液压作动筒、力传感器和机翼加载块；整体平台下方设置有气垫模块，气垫模块与气垫控制器通过气压管路相连，气垫模块充气时可使整体平台悬浮。本发明通过气垫模块实现整套试验设备的整体悬浮和快速移动，再通过激光标线仪，对整套试验设备进行位置定位；同时配备可升降模块，保证试验设备在试验调试和正式试验阶段对机翼实施加载时，预设安全距离，提高试验安装精度和安全性。

技术领域

本发明涉及飞机结构试验领域，具体涉及一种机翼载荷标定试验的加载系统及其使用方法。

背景技术

目前，在飞机结构试验领域，进行机翼载荷标定试验已发展到通过液压协调加载系统实施加载，如现有技术中，专利CN104925270A公开了名称为“一种方法、拉载荷试验系统、压载荷试验系统及调试总成的发明专利，进行机翼载荷标定试验时，整个系统通过作动筒底座固定装置固定在机翼下表面，由于液压作动筒和辅助设备数量多，存在现场安装工作量大、安装难度大、安装精度不高、设备摆放混乱等的问题。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中机翼载荷标定试验安装精度不高、试验周期长、安全性不高等问题，提出一种机翼载荷标定试验的加载系统及其使用方法，缩短试验周期、提高标定效率。

为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种机翼载荷标定试验的加载系统，包括整体平台，所述整体平台上设置有若干数量的T型槽板，每个T型槽板上单独连接有可升降模块，可升降模块可沿T型槽板长条孔的长度和宽度方向移动进行位移微调，可升降模块上安装有液压作动筒、力传感器和机翼加载块；整体平台下方设置有气垫模块，所述气垫模块与气垫控制器通过气压管路相连，气垫模块充气时可使整体平台悬浮。

进一步的，所述整体平台上设有分油器、协调加载控制系统机柜，分油器与液压作动筒之间通过液压管路相连，协调加载控制系统机柜与液压作动筒和力传感器通过控制线缆相连。

进一步的，整体平台上设置有三台激光标线仪，这三台激光标线仪用于通过发射垂向激光点使整体平台与机翼水平测量点对焦。

进一步的，协调加载控制系统机柜与控制计算机相连，分油器与液压子站通过液压管路相连。

进一步的，所述可升降模块为手自一体丝杆，其上端通过丝杆座与液压作动筒的底座相连。

进一步的，所述分油器上连接的每一条液压油路均可配置压力阀实现单独设置压力值。

进一步的，所述整体平台包括框架和设置在框架上方的平板，在整体平台的外围还设置有安全围栏。

本发明还提供了一种机翼载荷标定试验的加载系统的使用方法，基于上述的一种机翼载荷标定试验的加载系统，方法包括如下步骤：

步骤S1、将飞机移动到试验位置并安装固定；

步骤S2、将气垫控制器连接气源或者空压机，控制气垫模块充气，使整体平台悬浮，移动或旋转整体平台到机翼下方，打开激光标线仪，通过垂向激光点和机翼水平测量点对焦，保证三处激光点位置都对准，然后关闭气垫控制器，放下整体平台；

步骤S3、调节可升降模块的垂向位置降到最低，进行试验调试，运行液压作动筒和力传感器以及协调加载控制系统机柜，调节分油器各个油路的压力值，测试其运行情况；

步骤S4、调试完成后，将可升降模块升到合适位置，进入正式试验。