[发明专利]一种机翼载荷标定试验的加载系统及其使用方法在审
| 申请号: | 202110824556.2 | 申请日: | 2021-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN113602523A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 覃湘桂;傅芳;刘梦;刘迪威;刘畅;刘海峰 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;G01N3/02;G01N3/12 |
| 代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 程余 |
| 地址: | 610092 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机翼 载荷 标定 试验 加载 系统 及其 使用方法 | ||
1.一种机翼载荷标定试验的加载系统,其特征在于,包括整体平台(6),所述整体平台(6)上设置有若干数量的T型槽板(7),每个T型槽板(7)上单独连接有可升降模块(8),可升降模块(8)可沿T型槽板(7)长条孔的长度和宽度方向移动进行位移微调,可升降模块(8)上安装有液压作动筒(3)、力传感器(2)和机翼(15)加载块;整体平台(6)下方设置有气垫模块(10),所述气垫模块(10)与气垫控制器(9)通过气压管路相连,气垫模块(10)充气时可使整体平台(6)悬浮。
2.根据权利要求1所述的一种机翼载荷标定试验的加载系统,其特征在于,所述整体平台(6)上设有分油器(5)、协调加载控制系统机柜(12),分油器(5)与液压作动筒(3)之间通过液压管路相连,协调加载控制系统机柜(12)与液压作动筒(3)和力传感器(2)通过控制线缆相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种机翼载荷标定试验的加载系统,其特征在于,整体平台(6)上设置有三台激光标线仪(11),这三台激光标线仪(11)用于通过发射垂向激光点使整体平台(6)与机翼(15)水平测量点对焦。
4.根据权利要求2所述的一种机翼载荷标定试验的加载系统,其特征在于,协调加载控制系统机柜(12)与控制计算机相连,分油器(5)与液压子站通过液压管路相连。
5.根据权利要求1所述的一种机翼载荷标定试验的加载系统,其特征在于,所述可升降模块(8)为手自一体丝杆,其上端通过丝杆座与液压作动筒(3)的底座相连。
6.根据权利要求1所述的一种机翼载荷标定试验的加载系统,其特征在于,所述分油器(5)上连接的每一条液压油路均可配置压力阀实现单独设置压力值。
7.根据权利要求1所述的一种机翼载荷标定试验的加载系统,其特征在于,所述整体平台(6)包括框架(13)和设置在框架(13)上方的平板,在整体平台(6)的外围还设置有安全围栏(14)。
8.根据权利要求3所述的一种机翼载荷标定试验的加载系统的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤S1、将飞机移动到试验位置并安装固定;
步骤S2、将气垫控制器(9)连接气源或者空压机,控制气垫模块(10)充气,使整体平台(6)悬浮,移动或旋转整体平台(6)到机翼(15)下方,打开激光标线仪(11),通过垂向激光点和机翼(15)水平测量点对焦,保证三处激光点位置都对准,然后关闭气垫控制器(9),放下整体平台(6);
步骤S3、调节可升降模块(8)的垂向位置降到最低,进行试验调试,运行液压作动筒(3)和力传感器(2)以及协调加载控制系统机柜(12),调节分油器(5)各个油路的压力值,测试其运行情况;
步骤S4、调试完成后,将可升降模块(8)升到合适位置,进入正式试验。
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