[发明专利]用于豪华邮轮上建造物资上船的装置在审

专利信息
申请号: 202110785823.X 申请日: 2021-07-12
公开(公告)号: CN113716485A 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 翟甲伟;徐占勇;李宁;那铁锁;冯敏超;叶飞;聂家平 申请(专利权)人: 上海外高桥造船有限公司
主分类号: B66F7/02 分类号: B66F7/02;B66F7/28;B65G35/00
代理公司: 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 代理人: 倪继祖
地址: 200137 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 用于 豪华 邮轮 建造 物资 上船 装置
【说明书】:

发明公开了一种用于豪华邮轮上建造物资上船的装置,包括:第一U型槽;与所述第一U型槽相对的第二U型槽;设置在所述第一U型槽和所述第二U型槽之间的第一固定板;设置在所述第一固定板上的滑动小车组件;分别设置在所述第一固定板左右两侧,用于方便所述滑动小车组件移动的移动板组件;以及设置在所述第一U型槽和所述第二U型槽顶部,用于升降所述第一固定板的起重组件。能够有效解决现有技术中船舶在建造时,大量设备和物资无法安全快速的运输到船上的问题。

技术领域

本发明涉及船舶制造领域,尤其涉及一种用于豪华邮轮上建造物资上船的装置。

背景技术

船舶建造是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺的一门应用学科。它是综合采用各种先进技术和现代科学管理为前提的指导下实施的过程,即如何把设计阶段经过实验和计算机并按照规范而设计绘制的船舶图样转变成实船,同时满足船舶在正常技术指标的控制下确保其使用性能。

其中,豪华邮轮在建造过程中涉及到大量的设备、内装物资、风管、敷料等,需要在船上进行安装,常规的船舶建造,汽车吊和塔吊工作范围有限,物资上船通常采用龙门吊吊运上船,因吊车数量有限,吊运资源问题,将严重影响整个船舶建造周期。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中船舶在建造时,大量设备和物资无法安全快速的运输到船上的问题。

实现上述目的的技术方案是:一种用于豪华邮轮上建造物资上船的装置,包括:

第一U型槽;

与所述第一U型槽相对的第二U型槽;

设置在所述第一U型槽和所述第二U型槽之间的第一固定板;

设置在所述第一固定板上的滑动小车组件;

分别设置在所述第一固定板左右两侧,用于方便所述滑动小车组件移动的移动板组件;以及

设置在所述第一U型槽和所述第二U型槽顶部,用于升降所述第一固定板的起重组件。

进一步的,所述第一U型槽内竖直固定有两个第一导轨;所述第二U型槽内竖直固定有两个第二导轨。

进一步的,所述第一固定板上沿左右方向固定有第三导轨和第四导轨;所述第一固定板的后端竖直开设有两个第一导轨槽;所述第一固定板的前端竖直开设有两个第二导轨槽;所述第一固定板活动放置在所述第一U型槽和所述第二U型槽之间,两个所述第一导轨分别活动放置在所述第一导轨槽内,两个所述第二导轨分别活动放置在所述第二导轨槽内。

进一步的,所述滑动小车组件包括:四个槽轮、八个第一轴、四个槽轮连接座、第二轴、第三轴、第一齿轮、第二固定板、第一电机、第二齿轮、齿链和第四轴;所述槽轮的前后两侧分别固定有第一轴,所述槽轮通过所述第一轴轴接在所述槽轮连接座之间,四个所述槽轮连接座顶部分别固定在所述第二固定板的底面四角处;四个所述槽轮两两分别活动连接在所述第三导轨和所述第四导轨上,所述槽轮底部放置在所述第一固定板上;右侧的两个所述槽轮上相对的两个所述第一轴端部分别固定有所述第二轴和所述第三轴,所述第二轴和所述第三轴之间固定有所述第一齿轮;左侧的两个所述槽轮上相对的两个所述第一轴之间固定有所述第四轴;所述第二固定板底部固定有所述第一电机,所述第一电机的传动轴端部固定有所述第二齿轮,所述第二齿轮在所述第一齿轮的正左方,所述第二齿轮和所述第一齿轮上啮合连接有所述齿链。

进一步的,第一固定板的左右两端面分别向内开设有两个弹簧固定孔,四个所述弹簧固定孔内分别固定有弹簧。

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