[发明专利]一种具有多个超级电容的车用复合电源能量回收装置在审
| 申请号： | 202110707514.0 | 申请日： | 2021-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN113346603A | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 田丽媛;柳敬伟;王志豪;孙光达 | 申请（专利权）人： | 长春工业大学 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J7/00;B60L50/40;B60L50/60;B60L58/10;B60L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130012 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具有 超级 电容 复合 电源 能量 回收 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种具有多个超级电容的车用复合电源能量回收装置，其特征在于：所述回收装置由动力电池E，多个超级电容C1、C2、C3、C4，DC/DC逆变器，电动机以及控制管理系统组成。
2.根据权利要求1所述的一种具有多个超级电容的车用复合电源能量回收装置，其特征在于：动力电池E主要提供电能供系统正常运行。
3.根据权利要求1所述的一种具有多个超级电容的车用复合电源能量回收装置，其特征在于：本发明所述的超级电容由四个超级电容C1、C2、C3、C4构成，其中C1和C3并联，C2和C4并联，两组超级电容串联接入电路，用于储存和回收电能，并向电池和电动机侧供电，包括但不限于仅使用四个超级电容两两并联后以串联形式同时接入电路。
4.根据权利要求1所述的一种具有多个超级电容的车用复合电源能量回收装置，其特征在于：所述的DC/DC逆变器由电感L、MOS管Q1 和二极管D1构成。
5.根据权利要求1和4所述的一种具有多个超级电容的车用复合电源能量回收装置，其特征在于：电动机侧与DC/DC逆变器相连接，由DC/DC逆变器根据实时工况需要来控制电机转速。
6.根据权利要求1所述的一种具有多个超级电容的车用复合电源能量回收装置，其特征在于：所述的管理系统通过监测电动汽车所经历各种工况时的状态，通过判断运行状态进行控制动力电池、超级电容进行配合供电以及能量回收。
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