[发明专利]一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架及其制备方法

权利要求书

1.一种航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，其特征在于，包括架体、盖板、螺钉和变刚度变阻尼材料填充块，所述架体和盖板为L形结构，所述架体设有沿其中心线对称分布的多个腔室，变刚度变阻尼材料填充块过度配合放置在所述腔室内，所述盖板通过所述螺钉与所述架体安装在一起且将变刚度变阻尼材料填充块封堵在所述架体内；所述变刚度变阻尼材料填充块包括包裹壳和多个变刚度变阻尼结构件，多个变刚度变阻尼结构件放置在所述包裹壳内；所述变刚度变阻尼结构件包括弹性体、形状记忆合金条、阻尼材料层和形状记忆合金螺旋丝；所述弹性体包括弹性体材料和弹性体包裹层，所述弹性体包裹层将所述弹性体材料包裹成型；四个所述形状记忆合金条均匀布置在所述弹性体周围，所述阻尼材料层设置在所述形状记忆合金条外型面上，对四个所述形状记忆合金条施加向内的压紧力并将所述弹性体、形状记忆合金条及阻尼材料层塞入所述形状记忆合金螺旋丝内。

2.根据权利要求1所述的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，其特征在于，所述架体包括互相垂直的架体一和架体二，所述腔室数量为12个，架体一及架体二分别设有6个所述腔室，所述腔室沿垂直所述架体中心线方向布置数量为两个。

3.根据权利要求1所述的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，其特征在于，所述变刚度变阻尼结构件数量为9个，在所述包裹壳内分布方式为三行三列。

4.根据权利要求1所述的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架，其特征在于，所述螺钉与所述盖板之间设有垫片。

5.如权利要求1所述的航空发动机变刚度变阻尼卡箍支架的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）将弹性体材料放置在弹性体包裹层内包裹成型成为弹性体；

2）将四个形状记忆合金条均匀布置在所述弹性体周围；

3）将阻尼材料涂抹在所述形状记忆合金条外型面上形成所述阻尼材料层；

4）对四个所述形状记忆合金条施加向内的压紧力并将所述弹性体、形状记忆合金条及阻尼材料层塞入所述形状记忆合金螺旋丝内形成变刚度变阻尼结构件；

5）将9个变刚度变阻尼结构件以三行三列方式置于所述包裹壳中，形成变刚度变阻尼材料填充块；

6）将12个变刚度变阻尼材料填充块分别过度配合放置在12个所述腔室内；

7）将所述盖板通过所述螺钉与所述架体安装在一起且将变刚度变阻尼材料填充块封堵在所述腔室内。