[发明专利]车辆、变速箱及变速箱的控制方法和控制装置

说明书

本发明公开了一种变速箱的控制方法，应用于包括双质量飞轮的变速箱控制单元，双质量飞轮包括离心摆机构；控制方法包括：在检测到车辆起步时，获取环境温度；根据环境温度和预设的环境温度与起步需求转速的映射关系，确定目标起步需求转速；预设的环境温度与起步需求转速的映射关系包括：环境温度降低，起步需求转速升高；将目标起步需求转速发送至发动机电子控制单元ECU。上述控制方法能够防止在车辆在低温起步爬行或蠕行工况下，因为双质量飞轮的离心摆摆动幅度过大产生的敲击异响。

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆、变速箱及变速箱的控制方法和控制装置。

背景技术

随着环保和尾气排放法规要求的不断提高，发动机小型化、高效化成为发展趋势。在动力传递过程中，发动机升功率及升扭矩的提高，必然会使其输出的振动激励也随之显著增大，若不采取更优的减振措施，会严重降低整车的舒适性，那么匹配高效的减振机构便成为一个迫切的需求。

双质量飞轮作为目前最有效的减振机构，目前在汽车中虽然逐渐普及，但仍属于一种新技术，在可靠性方面以及车辆的噪声、振动与声振粗糙度NVH匹配方面都还需要不断完善和改进。尤其面对双离合无内置减振机构的自动变速箱DCT，往往需要采用带离心摆结构的双质量飞轮。而离心摆结构虽然在减振方面可以有显著的作用，但同时也会带来在某些特定工况下的噪音，甚至导致车辆振动的问题，常常在车辆低温起步工况下出现。

发明内容

本发明提供了一种车辆、变速箱及变速箱的控制方法和控制装置，以解决或者部分解决车辆在低温环境冷启动时，双质量飞轮容易出现起步异响的技术问题。

为解决上述技术问题，根据本发明一个可选的实施例，提供一种变速箱的控制方法，应用于包括双质量飞轮的变速箱控制单元，所述双质量飞轮包括离心摆机构；所述控制方法包括：

在检测到车辆起步时，获取环境温度；

根据所述环境温度和预设的环境温度与起步需求转速的映射关系，确定目标起步需求转速；所述预设的环境温度与起步需求转速的映射关系包括：所述环境温度降低，所述起步需求转速升高；

将所述目标起步需求转速发送至发动机电子控制单元ECU。

可选的，所述在检测到车辆起步时，获取环境温度，包括：

在检测到档位信号和制动压力信号时，确认所述车辆起步，获取所述环境温度。

可选的，所述预设的环境温度与起步需求转速的映射关系包括：

若所述环境温度低于-30℃，则所述起步需求转速的取值范围为1340转/分钟至1360转/分钟。

可选的，所述预设的环境温度与起步需求转速的映射关系包括：

若所述环境温度在-20℃至-30℃之间，则所述起步需求转速的取值范围为1280转/分钟至1320转/分钟。

可选的，所述预设的环境温度与起步需求转速的映射关系包括：

若所述环境温度在-8℃至-20℃之间，则所述起步需求转速的取值范围为1150转/分钟至1250转/分钟。

可选的，所述预设的环境温度与起步需求转速的映射关系包括：

若所述环境温度高于-8℃，则所述起步需求转速的取值范围为800转/分钟至900转/分钟。

可选的，所述变速箱为双离合器变速箱。

根据本发明又一个可选的实施例，提供了一种变速箱的控制装置，所述变速箱包括双质量飞轮，所述双质量飞轮包括离心摆机构；所述控制装置包括：

获取模块，用于在检测到车辆起步时，获取环境温度；