[发明专利]一种新型扫雪车变速箱总成机构

权利要求书

1.一种新型扫雪车变速箱总成机构，包括变速箱体（1）和变速箱盖（2），其特征在于，所述变速箱体（1）包括第一变速箱室（3）和第二变速箱室（4），所述第一变速箱室（3）内设有输入轴（5）、主轴（6）和行走轴（7），所述第二变速箱室（4）内设有雪斗输出轴（8），所述输入轴（5）的一端穿过第一变速箱室（3）的室壁到第二变速箱室（4），所述主轴（6）的一端穿过第一变速箱室（3）的室壁到第二变速箱室（4），所述第一变速箱室（3）内的输入轴（5）上安装有第一齿轮（9）、第二齿轮（10）、第三齿轮（11），第二变速箱室（4）内的输入轴（5）上安装有输出轴齿轮（12）；所述第一变速箱室（3）内的主轴（6）上安装有和第一齿轮（9）啮合的慢挡齿轮（13）、和第二齿轮（10）啮合的中档齿轮（14）、和第三齿轮（11）啮合的快挡齿轮（15）、以及倒挡齿轮（16），所述第二变速箱室（4）内的主轴（6）上安装有和输出轴齿轮（12）啮合的输出齿轮（17），所述慢挡齿轮（13）、中档齿轮（14）、快挡齿轮（15）、倒挡齿轮（16）、输出齿轮（17）都通过滚针轴承（23）安装在主轴（6）上，所述慢挡齿轮（13）和中档齿轮（14）之间、快挡齿轮（15）和倒挡齿轮（16）之间分别设有一个同步器，所述第二变速箱室（4）内靠近主轴（6）端的雪斗输出轴（8）上设有可以和主轴（6）联动的离合齿套（19），所述行走轴（7）包括蜗杆（21），所述蜗杆（21）位于主轴（6）的下方，蜗杆（21）与主轴（6）垂直设置，主轴（6）上设有和蜗杆（21）的螺旋齿交错啮合的涡轮（20），所述蜗杆（21）的两端分别对称设有和扫雪车的扫雪轮连接的扫雪轮支撑轴（22），所述扫雪轮支撑轴（22）靠近蜗杆（21）的一端设有可以和蜗杆（21）联动的离合齿套（19）。

2.根据权利要求1所述的一种新型扫雪车变速箱总成机构，其特征在于，所述雪斗输出轴（8）和主轴（6）同轴安装。

3.根据权利要求1所述的一种新型扫雪车变速箱总成机构，其特征在于，所述慢挡齿轮（13）、中档齿轮（14）、快挡齿轮（15）、倒挡齿轮（16）、输出齿轮（17）的内孔分别与各自的滚针轴承（23）的外圈过盈配合安装，滚针轴承（23）的内圈与主轴（6）过盈配合安装。

4.根据权利要求1所述的一种新型扫雪车变速箱总成机构，其特征在于，所述同步器包括花键连接在主轴（6）上的齿座（18）和可以在齿座（18）的轴向上移动的离合齿套（19）。

5.根据权利要求1所述的一种新型扫雪车变速箱总成机构，其特征在于，所述倒挡齿轮（16）和第三齿轮（11）不互相接触，倒挡齿轮（16）和第三齿轮（11）之间设有同时跟这两个齿轮啮合的惰轮（24），所述惰轮（24）位于倒挡齿轮（16）和第三齿轮（11）的下方。

6.根据权利要求1所述的一种新型扫雪车变速箱总成机构，其特征在于，所述扫雪轮支撑轴（22）反向蜗杆（21）的一端穿出第二变速箱室（4）的侧壁，侧壁和离合齿套（19）之间设有套设在扫雪轮支撑轴（22）上的弹簧（28）。

7.根据权利要求1所述的一种新型扫雪车变速箱总成机构，其特征在于，所述蜗杆（21）的两端没有螺旋齿的部位分别对称安装有一个轴承（29），所述轴承（29）通过轴承座安装在第二变速箱室（4）的底壳上。

8.根据权利要求1所述的一种新型扫雪车变速箱总成机构，其特征在于，所述扫雪轮支撑轴（22）上的离合齿套（19）上固定安装有可以移动该离合齿套（19）的涡轮换挡拔叉（30）。

9.根据权利要求1所述的一种新型扫雪车变速箱总成机构，其特征在于，所述变速箱盖（2）面向变速箱体（1）面的端面上设有副箱拔叉（25）、换挡拔叉（26）和倒挡拔叉（27），所述副箱拨叉用于拨动第二变速箱室（4）内的主轴（6）上的离合齿套（19），所述换挡拨叉用于拨动慢挡齿轮（13）和中档齿轮（14）之间的离合齿套（19），所述倒挡拔叉（27）用于拨动快挡齿轮（15）和倒挡齿轮（16）之间的离合齿套（19）。

10.根据权利要求1所述的一种新型扫雪车变速箱总成机构，其特征在于，所述输出轴齿轮（12）花键连接在所述输入轴（5）上。