[发明专利]行车再生过程制动方法、车辆控制方法及车辆有效
| 申请号： | 202110551836.0 | 申请日： | 2021-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN113246941B | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | 陈月春;王继磊;王兴元;刘刚;李素婷 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24;B60T13/12 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行车 再生 过程 制动 方法 车辆 控制 | ||
【权利要求书】：
1.一种行车再生过程制动方法，其特征在于，包括：
车辆同时处于再生阶段以及排气制动功能时，获得DPF前端温度值和SCR前端温度值二者中的最大温度值并与预设温度值比较，若最大温度值大于预设温度值，则将排气制动失效，
排气制动失效后，继续获得DPF前端温度值和SCR前端温度值二者中的最大温度值并与预设温度值比较，若最大温度值小于预设温度值，则排气制动正常工作，
所述排气制动失效的同时，打开排气制动之外的辅助制动，所述排气制动失效包括ECU传递信号给排气蝶阀以将排气蝶阀打开。
2.根据权利要求1所述的行车再生过程制动方法，其特征在于，除排气制动之外的辅助制动包括缸内制动和液压缓速器制动。
3.根据权利要求1所述的行车再生过程制动方法，其特征在于，当车辆处于再生阶段，排气制动未开启时，车辆正常工作。
4.根据权利要求1所述的行车再生过程制动方法，其特征在于，车辆处于再生阶段时，所述DPF前端温度值和所述SCR前端温度值定时获得。
5.根据权利要求1所述的行车再生过程制动方法，其特征在于，所述预设温度值等于DPF材料的最低熔融温度。
6.一种车辆控制方法，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的行车再生过程制动方法。
7.一种车辆，其特征在于，采用如权利要求6所述的车辆控制方法进行控制。
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