[发明专利]一种具有呼吸功能的外壳、轮边减速器及拖拉机

说明书

本发明涉及一种具有呼吸功能的外壳、轮边减速器及拖拉机，包括转向节壳体和轮边总成，轮边总成水平转动设置，其内部设有用于供润滑油流动的润滑腔；轮边总成的一端设有与润滑腔连通的连接口，转向节壳体的一端与连接口转动连接；转向节壳体一端的侧壁上设有呼吸通道，呼吸通道的两端分别与润滑腔及大气连通，且其与大气连通的一端安装有呼吸器。本发明的有益效果是既合理搭建了轮边减速总成内部与外界大气连接的通道，避免轮边减速总成运转时造成油封漏油，从而降低腔体内部润滑油损失；同时又解决了现有轮边减速器通气结构中呼吸器窜油的问题，进而降低腔体内润滑油损失，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及拖拉机技术领域，具体涉及一种具有呼吸功能的外壳、轮边减速器及拖拉机。

背景技术

驱动桥位于动力传动系末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其主要功能为将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传递到驱动轮，以实现减速增扭；同时通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向、通过差速器实现两侧车轮差速、通过驱动桥壳体和车轮实现承载及传递力矩的作用。在重型、越野或大型车上，当要求有较大的主传动比和较大的离地间隙时，一般将双级主减速器中的第二级减速器齿轮机构制成同样的两套，分别装在两侧驱动轮的近旁，称为轮边减速器。轮边减速器主要由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架组成，其主要功能是将主减速器传递的转速和扭矩经降速增扭后传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大的驱动力，同时减少轮边减速器前面各零件的受力，进而满足整个传动系统的匹配要求。

轮边减速器总成的核心是行星齿轮机构，为获得较大的传动比，一般选取太阳轮作为主动件，行星轮架作为被动件，齿圈固定不动；主动件太阳轮与半轴相连，被动件行星轮架与车轮相连，齿圈与壳体相连。目前，传统的轮边减速器总成运行存在以下缺陷：1、前桥运转过程中，轮边总成温度逐步升高，内部气压变大，造成油封漏油；2、前桥运转过程中，轮边总成温度逐步升高，内部气压变大，当轮边总成内部压力超过呼吸器开启压力时，呼吸器开始工作，通气塞打开，使总成内部的高温高压气体沿通道排出腔体，但受结构限制，呼吸器设计安装于圆锥滚子轴承大端；在旋转过程中，受离心力影响，其润滑油由小端流向大端，在通气通道内堆积并形成泡沫，呼吸器开启后，形成的润滑油泡沫在压力作用下沿通气通道自呼吸器溢出，造成呼吸器窜油。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有呼吸功能的外壳、轮边减速器及拖拉机，旨在解决上述技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种具有呼吸功能的外壳，包括转向节壳体和轮边总成，所述轮边总成水平转动设置，其内部设有用于供润滑油流动的润滑腔；所述轮边总成的一端设有与所述润滑腔的连接口，所述转向节壳体的一端与所述连接口转动连接；所述转向节壳体一端的侧壁上设有呼吸通道，所述呼吸通道的两端分别与所述润滑腔及大气连通，且其与大气连通的一端安装有呼吸器。

本发明的有益效果是：运行过程中，润滑腔内部的压力不断增大，当其内部的压力增大到一定压力值后，利用润滑腔内部与大气的压力差推开呼吸器，以释放润滑腔内部的压力，避免出现油封漏油的现象，从而避免润滑油的浪费，节约润滑油及成本。本发明既合理搭建了轮边减速总成内润滑腔与外界大气连接的通道，避免轮边减速总成运转时造成油封漏油，从而降低润滑腔内部润滑油损失；同时又解决了现有轮边减速器通气结构中呼吸器窜油的问题，进而降低润滑腔内润滑油损失，延长使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述呼吸通道包括通道一和通道二，所述通道一水平设置，其一端与所述润滑腔连通；所述通道二的一端与所述通道一的另一端连通，另一端向上延伸至与大气连通，所述呼吸器安装在所述通道二的另一端处。