[发明专利]一种汽车ABS制动性能动态检测系统及其使用方法

说明书

本发明公开了一种汽车ABS制动性能动态检测系统及其使用方法，包括固定在地面上的固定座，所述固定座顶面固设有一号液压伸缩杆，所述一号液压伸缩杆顶端固设有连接座，所述连接座内设有四个缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有缓冲块，所述缓冲块左右侧面与所述缓冲槽左右壁之间通过缓冲弹簧固定连接；本发明能够在封闭的空间中完成对ABS系统工作的实测，检测车辆的ABS系统是否正常工作，同时通过计算机中储存的车速下降过程中接触带移动的距离就能够获取车辆的制动距离，还能够通过压力传感器获取车辆的减速曲线，检测车辆ABS系统工作时的动态性能。

技术领域

本发明涉及ABS系统技术领域，具体为一种汽车ABS制动性能动态检测系统及其使用方法。

背景技术

制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS防抱死系统在检测时通过手持仪器对各项数据进行检测，能够得知ABS系统是否处于存在故障，但是最具说服力的还是实车检测。而实车检测对场地有一定的需求，并在很容易对测试人员以及周边可能经过的人员带来威胁，其次实车检测虽然能够直观地判断出ABS系统是否工作但很难获取到ABS工作时的动态性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车ABS制动性能动态检测系统及其使用方法，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种汽车ABS制动性能动态检测系统，包括固定在地面上的固定座，所述固定座顶面固设有一号液压伸缩杆，所述一号液压伸缩杆顶端固设有连接座，所述连接座内设有四个缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有缓冲块，所述缓冲块左右侧面与所述缓冲槽左右壁之间通过缓冲弹簧固定连接，所述缓冲槽前后壁内连通设有位置对称的第一滑道，所述第一滑道内滑动连接有与所述缓冲块固定连接的第一滑块，所述缓冲槽顶壁内连通设有贯穿所述连接座顶面的第二滑道，所述缓冲块顶面转动连接有与所述第二滑道滑动连接的固定杆，所述固定杆能够与车辆底盘固定连接，所述连接座上安装有辅助所述连接座保持稳定的辅助装置，地面上还设有与所述车辆车轮位置对应的四个配合装置，所述配合装置包括可移动式的防护外壳，所述防护外壳内设有开口向上的滚动槽，所述防护外壳之间固设有驱动外壳，所述驱动外壳内设有控制所述第一转动轴转动的驱动装置，所述滚动槽远离所述驱动外壳的侧壁上转动连接有左右两个位置对应的第一转动轴，所述第一转动轴上固设有两个皮带轮，左右两个所述第一转动轴上的四个所述皮带轮两两位置对应，左右两个所述皮带轮上安装有皮带，前后两个所述皮带之间等间距安装有多组承重装置，所述承重装置包括固设于所述皮带之间的第二转动轴，所述第二转动轴上固设有承重板，所述承重板外安装有接触带，所述承重板内设有能够改变车轮所受摩擦力的调节装置，。

可选地，所述辅助装置包括固设于所述固定座左右侧面的固定块，所述固定块内设有开口向上的第一转动槽，所述第一转动槽前后壁之间转动连接有第三转动轴，所述第三转动轴上固设有二号液压伸缩杆，所述连接座左右侧面内设有位置对称开口向外且上下贯穿的第二转动槽，所述第二转动槽前后壁之间转动连接有第四转动轴，所述第四转动轴与所述二号液压伸缩杆顶端固定连接。

可选地，所述调节装置包括设置于所述承重板内且开口向上的多个滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有凸块，所述滑动槽远离所述接触带的侧壁上安装有液压杆，所述液压杆顶端固设有与所述凸块固定连接的连接块，所述接触带内贯穿设有与所述滑动槽位置对应的凹槽。

可选地，所述驱动装置包括设置于所述驱动外壳内的驱动腔，所述第一转动轴延伸至所述驱动腔内且在所述第一转动轴末端固设有一号齿轮，所述驱动腔顶壁上固设有动力机，所述动力机上安装有第五转动轴，所述第五转动轴上固设有与所述一号齿轮啮合的二号齿轮。

可选地，所述缓冲槽左右壁内安装有与所述缓冲弹簧连接的压力传感器。

一种汽车ABS制动性能动态检测系统的使用方法，具体步骤如下：