[发明专利]一种新能源物流车用六合一控制器

说明书

本发明提供了一种新能源物流车用六合一控制器，属于车辆电机控制技术领域；现有技术中的车用控制器集成度不高、独立模块单元太多，不利于维护；本发明提供的新能源物流车用六合一控制器包括高压控制单元PDU、变速箱控制单元TCU、主驱控制单元、油泵控制器、DCDC模块、气泵控制器；其中主驱控制单元具有单独的预充电路；该方案集成度度高，方案成本低，查找故障简单，便于维护，单位功率密度提高，模块体积小。

技术领域

本发明属于车辆电机控制技术领域，特别是涉及一种新能源物流车用六合一控制器。

背景技术

目前，新能源物流车在城市物流中得到广泛应用，新能源物流车零排放量，是城市物流车的主流。

新能源物流车控制器种类繁多，但是大多数集成度不高，一般分为好几个模块。目前市场上的新能源物流车多合一控制器具有以下缺点：(1)集成度不高，相对于六合一控制器，市场上普遍由两个、三个或者四个独立模块单元组成；(2)独立模块单元太多，不利于维护，也不利于厂家采购；(3)独立模块单元多，占用空间加大；(4)模块多，接插件增加，费用增加；(5)主驱损坏的情况下，其他部件也必须下电，存在一些安全隐患。

由此可见，现在亟需一种来克服以上缺陷的新型控制器。

发明内容

鉴于现有技术中存在的问题，本发明一种车用六合一控制器，其特征在于：所述控制包括：控制器芯片、高压控制单元PDU、变速箱控制单元TCU、主驱控制单元、油泵控制器、DCDC模块、气泵控制器；

所述主驱控制单元通过所述第一预充电路与所述控制器芯片连接；所述油泵控制器、所述DCDC模块和所述气泵控制器通过所述第二预充电路与所述控制器芯片1连接；

所述高压控制单元PDU和所述变速箱控制单元TCU单独与控制器芯片1连接。

优选地，所述高压控制单元PDU接收车载电池高压配电，所述高压配电传送至所述DCDC模块，所述DCDC模块接收控制信号将所述高压配电通过稳压器降压到12V或是24V进行低压供电。

优选地，所述主驱控制单元控制的电机最高转速15000rpm,最大功率175KW。

优选地，所述控制器芯片、所述高压控制单元PDU的控制电路、所述变速箱控制单元TCU的控制电路、所述主驱控制单元的控制电路、所述油泵控制器的控制电路、所述气泵控制器的控制电路都设置在同一PCB电路板上。

优选地，所述DCDC模块、所述主驱控制单元的IGBT模块与所述PCB电路板采用双层设置，并采用隔离板进行隔离，隔离板由金属屏蔽层和绝缘层构成。

优选地，所述金属屏蔽层采用铝板。

优选地，所述六合一控制器通过CAN总线与整车控制器VCU连接并进行信息交互.

优选地，当所述CAN总线的高速CAN消息信号有丢失，采用备用CAN。

与现有技术方案相比，本发明至少具有以下有益效果：

1)控制器包含6个控制单元，PDU、TCU、DCDC、主驱、油泵控制器和气泵控制器，集成度度高，方案成本低，查找故障简单，便于维护，单位功率密度提高，模块体积小；

2)控制器双预充功能，在主驱故障时，其他正常工作，减少安全隐患；

3)控制器采用双层设计，减少安全隐患。

附图说明

图1本发明六合一控制器结构图。

附图中附图标记如下：1、控制器芯片，2、高压控制单元PDU,3、变速箱控制单元TCU,4、主驱控制单元，5、油泵控制器，6、DCDC，7、气泵控制器，8、第一预充电路，9、第二预充电路。