[发明专利]用于组合气体涡轮发动机的压缩机放气流和通气流的系统和方法

说明书

本发明题为“用于组合气体涡轮发动机的压缩机放气流和通气流的系统和方法”。本发明提供了一种用于气体涡轮发动机(50)的流组合器(12)。该流组合器(12)包括出口管道(14)、联接到该出口管道(14)的压缩机放气入口管道(16)，以及联接到该出口管道(14)的通气入口管道(18)。该压缩机放气入口管道(16)被配置为从该气体涡轮发动机(50)的压缩机(56)接收放气流(28)。该通气入口管道(18)被配置为从围绕该气体涡轮发动机(50)的封装件(54)接收通气流(36)。该放气流(28)和该通气流(36)被组合为通过该出口管道(14)的出口流。

背景技术

本文所公开的主题涉及气体涡轮发动机，并且更具体地讲，涉及用于组合气体涡轮发动机的压缩机放气流和通气流的系统和方法。

气体涡轮发动机通常包括压缩机、燃烧器和涡轮。燃烧器通过来自压缩机的压缩空气使燃料燃烧，并且向涡轮提供热燃烧气体以驱动负载(诸如发电机)。气体涡轮发动机可通过单独的流动路径(诸如堆叠)排放多个流(例如，排气流、通气流、压缩机放气流等)。遗憾的是，每个堆叠需要空间并且增加了气体涡轮发动机的成本。每个堆叠还可包括各种内部部件，诸如消音器挡板。因此，气体涡轮发动机可具有重复部分(例如，堆叠、消音器挡板等)以处理多个流。

发明内容

下面概述了与最初要求保护的发明的范围相当的某些实施方案。这些实施方案并非旨在限制要求保护的发明的范围，而是这些实施方案仅旨在提供本发明的可能形式的简要概述。实际上，本发明可以包括可以与下面阐述的实施方案类似或不同的各种形式。

在第一实施方案中，一种系统包括流组合器，其中放气流和通气流被组合为通过出口管道的出口流。该流组合器包括该出口管道；压缩机放气入口管道，该压缩机放气入口管道联接到该出口管道，其中该压缩机放气入口管道被配置为从气体涡轮发动机的压缩机接收该放气流；和通气入口管道，该通气入口管道联接到该出口管道，其中该通气入口管道被配置为从围绕该气体涡轮发动机的封装件接收该通气流。

在第二实施方案中，一种方法包括：将来自气体涡轮发动机的压缩机的放气流接收到联接到流组合器的出口管道的压缩机放气入口管道中；以及将来自围绕该气体涡轮发动机的封装件的通气流接收到联接到该出口管道的通气入口管道中，其中该放气流和该通气流被组合为通过该出口管道的出口流。

在第三实施方案中，一种系统包括流组合器，其中高能量流和低能量流被组合为通过出口管道的出口流。该流组合器包括该出口管道；第一入口管道，该第一入口管道联接到该出口管道，其中该第一入口管道被配置为接收该高能量流，并且该第一入口管道包括可调整阀；以及第二入口管道，该第二入口管道联接到该出口管道，其中该第二入口管道被配置为接收该低能量流，并且该第二入口管道包括至少一个风扇。

附图说明

当参考附图阅读以下详细描述时，将更好地理解本发明的这些和其他特征、方面和优点，附图中相同的符号在整个附图中表示相同的零件，其中：

图1是具有流组合器的气体涡轮系统的实施方案的示意性框图，该流组合器被配置为组合不同流(例如，通气流和压缩机排放流)；

图2是图1的流组合器的实施方案的透视图；

图3是图2的流组合器的实施方案的侧视图；

图4是图2的流组合器的实施方案的前视图；

图5是如图1和图3所示的流组合器的回流抑制器的实施方案的透视图，进一步示出了回流抑制器的多个导管的实施方案；

图6是联接到图1的气体涡轮系统的压缩机的流组合器的示意性截面侧视图，示出了具有可变放气阀的压缩机放气进气导管，该可变放气阀被配置为调整进入流组合器的压缩机放气流；并且

图7是使用图1至图6的流组合器以不同模式操作气体涡轮系统的方法的实施方案的流程图。

具体实施方式