[发明专利]前车厢结构集成支架

权利要求书

1.一种用于车辆的结构集成支架，包括：

第一端，被配置为附接到车辆的第一减震塔；和

第二端，被配置为附接到车辆的第二减震塔；

其中所述结构集成支架在所述第一端和所述第二端之间延伸，在所述车辆的前电机舱内在所述第一端与所述第二端之间产生负载路径。

2.一种用于车辆的前电机舱，包括：

第一减震塔；

第二减震塔；和

用于车辆的结构集成支架，包括：

第一端，附接到车辆的第一减震塔；和

第二端，附接到车辆的第二减震塔；

其中所述结构集成支架在第一端和第二端之间延伸，在车辆的前电机舱内在所述第一端与所述第二端之间产生负载路径。

3.一种车辆，包括：

车身；

驱动系统，被配置为推进所述车身；和

形成在车身内的前电机舱，该前电机舱包括：

第一减震塔；

第二减震塔；和

用于车辆的结构集成支架，包括：

第一端，附接到车辆的第一减震塔；和

第二端，附接到车辆的第二减震塔；

其中所述结构集成支架在第一端和第二端之间延伸，在车辆的前电机舱内在所述第一端与所述第二端之间产生负载路径。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中所述负载路径具有布置在所述结构集成支架自身内的交点。

5.根据权利要求3所述的车辆，其中所述结构集成支架延伸穿过所述车辆的仪表板前部至所述车辆的前车身铰链柱。

6.根据权利要求5所述的车辆，其中，由所述结构集成支架产生的所述负载路径进一步被配置为延伸穿过所述车辆的仪表板前部趾板支架和趾板支架隔板。

7.根据权利要求3所述的车辆，进一步包括：

存储舱，由前电机舱的车身限定并设置在结构集成支架上方；

其中所述结构集成支架被配置为给所述存储舱提供结构支撑。

8.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述结构集成支架通过用于每个减震塔的四个前附接螺栓被栓接到所述第一和第二减震塔。

9.根据权利要求3所述的车辆，其中，由所述结构集成支架产生的负载路径从所述减震塔和所述仪表板前部延伸穿过，到用于垂直和前/后支撑的门槛板，以及用于前/后和横向支撑的地板。

10.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述车辆包括电动车辆。