[发明专利]车身后部结构在审
| 申请号： | 202110343179.0 | 申请日： | 2021-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN115140180A | 公开（公告）日： | 2022-10-04 |
| 发明（设计）人： | 竹田智哉 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B60G13/00;B60N2/015 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 徐金国;吴启超 |
| 地址： | 日本东*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 后部 结构 | ||
1.一种车身后部结构，其后排座椅连结于地板横梁，所述后排座椅的座椅靠背具备刚体板，
前述刚体板连结于座椅支承部，所述座椅支承部配置于比连接于后车架的减震器外壳的减震器基座更上方。
2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其中，连结于前述地板横梁的前述刚体板的前端、及连结于前述座椅支承部的前述刚体板的后端，配置于比前述减震器外壳的前端更后方且比前述减震器外壳的后端更前方。
3.根据权利要求1所述的车身后部结构，其中，连结于前述座椅支承部的前述刚体板的后端，配置在前述减震器基座与前述地板横梁之间。
4.根据权利要求2所述的车身后部结构，其中，前述减震器外壳具备：
车轮罩部，连接于前述后车架；及，
延伸部，向前述减震器外壳的上方延伸，截面比前述车轮罩部更小；
前述座椅支承部配置于前述延伸部。
5.根据权利要求2所述的车身后部结构，其中，
连结于前述后车架，并沿着构成轮胎收纳槽的地板凹部的车外侧而形成的凹部框架是由前述减震器外壳、前述刚体板及前述地板横梁来形成环状骨架，
在前述后车架的下表面支承弹簧的弹簧支承部，配置在后退板的前端与前述环状骨架的后端之间。
6.根据权利要求4所述的车身后部结构，其中，
前述减震器基座接合于前述减震器外壳的车宽外侧，
前述座椅支承部经由安装托架，沿着形成前述延伸部的外缘的棱线来配置。
7.根据权利要求1所述的车身后部结构，其中，前述减震器外壳的上端与形成后车门开口的后柱隔开间隔配置。
8.根据权利要求1所述的车身后部结构，其中，在前述座椅靠背的背面具备前述刚体板。
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