[发明专利]车辆有效
申请号: | 202110304892.4 | 申请日: | 2021-03-17 |
公开(公告)号: | CN113492923B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 永山真;桥田树德;吉田正树;白昌高;吉羽秀彰 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 敖敦格日乐;姜克伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,具备:
车身,其具有前舱;
驱动单元,其被配置在所述前舱内,并对车轮进行驱动;
多个托架,其将所述驱动单元安装在所述车身上;
稳定器,其在所述前舱内在车辆的左右方向上延伸,并将左右前悬架彼此连结在一起;
多个衬套,其将所述稳定器安装在所述车身上,
所述多个衬套包括位于与所述驱动单元相比靠前方的第一衬套,
所述多个托架包括位于所述第一衬套的后方的第一托架,
所述第一托架的至少一部分位于所述第一衬套的上方,
所述第一托架具有在其前表面上开口的凹部或者孔,
所述第一衬套的至少一部分位于所述凹部内或者所述孔内,
所述第一衬套具有相对于所述车身而通过结合固定件被固定的多个固定部位,
所述多个固定部位的至少一个位于所述第一托架的所述凹部内或者所述孔内。
2.如权利要求1所述的车辆,其中,
所述第一托架具有支承部,所述支承部位于所述凹部或者所述孔的上方,并且对所述驱动单元进行支承。
3.如权利要求2所述的车辆,其中,
所述第一托架的所述支承部经由防振部件而对所述驱动单元进行支承。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆,其中,
所述车身具有对所述左右前悬架进行支承的悬架构件,
所述第一衬套以及所述第一托架被安装在所述悬架构件上。
5.如权利要求4所述的车辆,其中,
所述悬架构件具有:
一对侧梁,其在所述车辆的前后方向上延伸;
前横向构件,其在与所述驱动单元相比靠前方处延伸于所述一对侧梁之间,
所述第一衬套以及所述第一托架位于所述前横向构件上。
6.如权利要求5所述的车辆,其中,
所述第一托架的一部分位于所述侧梁上。
7.如权利要求1至3、5、6中的任意一项所述的车辆,其中,
所述多个衬套还包括第二衬套,所述第二衬套位于与所述驱动单元相比靠前方处,并且在所述车身中位于与所述第一衬套左右对称的位置处,
所述多个托架还包括位于所述第二衬套的后方的第二托架,
所述第二托架的至少一部分位于所述第二衬套的上方。
8.如权利要求1至3、5、6中的任意一项所述的车辆,其中,
所述驱动单元包括电机和发动机中的至少一个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁,未经丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110304892.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:显示控制方法、装置和电子系统
- 下一篇:存储器错误隔离技术