[发明专利]车辆有效
申请号: | 202110289672.9 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN113401224B | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 小坂典嵩 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B60J5/10 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,具备:
车身,其在后部处具有开口;
后尾门,其将所述开口堵塞,
铰链,其将所述后尾门以能够摆动的方式而相对于所述车身进行连接,
所述车身具有:
骨架部,其沿着所述开口的上边缘而在所述车辆的左右方向上延伸;
后端板,其位于所述骨架部与所述开口的所述上边缘之间,
所述后端板包括铰链安装部和中间部,所述铰链安装部上安装有所述铰链,所述中间部位于所述铰链安装部与所述骨架部之间并且在所述车辆的上下方向上位于与所述铰链安装部相比靠下方处,
针对于作用在前后方向上的碰撞载荷,所述后端板的所述中间部处的弯曲耐力小于所述骨架部的弯曲耐力,
所述车身具有第一板部件和第二板部件,所述第一板部件从所述骨架部起延伸至所述后端板的所述铰链安装部为止,所述第二板部件沿着所述第一板部件而从所述骨架部起延伸至所述后端板的所述铰链安装部为止并且在所述骨架部中于与所述第一板部件之间划分确定出封闭截面。
2.如权利要求1所述的车辆,其中,
所述中间部具有至少一个屈曲部,所述至少一个屈曲部分别沿着所述左右方向而延伸。
3.如权利要求2所述的车辆,其中,
所述至少一个屈曲部包括第一屈曲部、和位于所述第一屈曲部与所述铰链安装部之间的第二屈曲部,
所述第一屈曲部在从所述车身的外侧进行观察时为内折,且所述第二屈曲部在从所述车身的外侧进行观察时为外折。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆,其中,
所述车身还具有第三板部件,所述第三板部件位于所述第一板部件与所述第二板部件之间并且从所述骨架部起延伸至所述后端板的所述中间部为止,
所述第三板部件的后端位于所述后端板的所述中间部的中间处。
5.如权利要求4所述的车辆,其中,
所述第一板部件以及所述第二板部件分别沿着所述第三板部件的所述后端而具有屈曲部。
6.如权利要求4所述的车辆,其中,
所述车身还具有车顶板,所述车顶板从所述开口的所述上边缘起朝向前方而延伸并且对所述第一板部件以及所述第二板部件进行覆盖。
7.如权利要求5所述的车辆,其中,
所述车身还具有车顶板,所述车顶板从所述开口的所述上边缘起朝向前方而延伸并且对所述第一板部件以及所述第二板部件进行覆盖。
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