[发明专利]一种儿童被困高温车内的保护与报警系统及方法在审
申请号: | 202110226420.1 | 申请日: | 2021-03-01 |
公开(公告)号: | CN112874463A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 张硕;赵轩;刘兆波;王姝 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60R21/015 | 分类号: | B60R21/015;G08B21/02;E05F15/73;B60Q5/00;B60Q1/46 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 陈翠兰 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 儿童 被困 高温 保护 报警 系统 方法 | ||
1.一种儿童被困高温车内的保护与报警系统,其特征在于,包括车体(1)内安装的车内检测模块、状态电控单元(4)、车身控制模块(6)、判断电控单元(7)和人像识别模块;所述判断电控单元(7)的输入端连接状态电控单元(4)、人像识别模块和车内检测模块;判断电控单元(7)的输出端连接车身控制模块(6);车身控制模块(6)的输出端分别连接车内联网装置、车窗(10)、车灯和喇叭;判断电控单元(7)对车内状态进行判断检测并发送至车身控制模块(6)进行车身控制,实现车辆在锁闭状态下的对被困儿童的保护和报警。
2.根据权利要求1所述的一种儿童被困高温车内的保护与报警系统,其特征在于,所述车内检测模块用于检测锁闭状态下车内的实时温度数据与氧气浓度数据,并将检测到的数据输入判断电控单元(7);车内检测模块包括氧气浓度传感器(3)和温度传感器(2);温度传感器(2)安装在后排座椅处,且在远离发动机、车顶以及阳光直射的位置处设置,用于检测车内实时温度数据;氧气浓度传感器(3)安装在座椅处设置,用于检测封闭车厢内的氧气浓度。
3.根据权利要求1所述的一种儿童被困高温车内的保护与报警系统,其特征在于,所述判断电控单元(7)在仪表盘处设置,用于判断所检测的汽车是否为高温封闭汽车以及车内是否存在被困儿童,将接收到实时温度数据和氧气浓度数据与温度和氧气浓度临界值进行比较,并根据状态电控单元(4)输入的结果来判断车内状态,并将结果传输至车身控制模块(6)。
4.根据权利要求1所述的一种儿童被困高温车内的保护与报警系统,其特征在于,所述状态电控单元(4)用于判断熄火后汽车处于锁闭状态或非锁闭状态。
5.根据权利要求1所述的一种儿童被困高温车内的保护与报警系统,其特征在于,所述车身控制模块(6)在仪表盘处设置,当判断电控单元(7)判断当前高温车内存在被困儿童时,车身控制模块(6)控制电动车窗(10)下降预设高度处,同时控制车灯与喇叭进行双闪和鸣笛,用于吸引路人前来救援。
6.根据权利要求5所述的一种儿童被困高温车内的保护与报警系统,其特征在于,所述车身控制模块(6)内设有车辆联网装置,用于向车主发送警报信息。
7.根据权利要求1所述的一种儿童被困高温车内的保护与报警系统,其特征在于,所述人像识别模块包括人工智能开发板(8)和摄像头(9),摄像头(9)电源板连接人工智能开发板(8),摄像头(9)用于获取车厢内的图像信息,并将收集到的图像信息传输至人工智能开发板(8)上,人工智能开发板(8)通过深度学习的目标检测算法智能识别摄像头(9)传输来的图像信息中是否存在儿童的图像信息,判定车内是否存在被困儿童;并将检测的结果输入判断电控单元(7)。
8.一种儿童被困高温车内的保护与报警方法,其特征在于:基于权利要求1-7的任意一项的保护与报警系统,包括如下步骤:
步骤1,状态电控单元(4)检测汽车车门和车窗(10)是否处于锁闭状态,当检测到汽车车门和车窗(10)为锁闭状态时,执行步骤2,当检测到汽车车门和车窗(10)为未锁闭状态时,不发出报警信号;
步骤2,人像识别模块识别车内是否存在儿童,当识别车内存在儿童,执行步骤3,当识别车内不存在儿童,不发出报警信号;
步骤3,车内检测模块检测车内温度和氧气浓度,当满足车内温度高于车内温度临界值和氧气浓度低于氧气浓度临界值的任意一个条件时,执行步骤4,当车内温度低于车内温度临界值和氧气浓度高于氧气浓度临界值时,不发出报警信号;
步骤4,车身控制模块(6)控制电动车窗(10)下降至预设高度,控制车灯与喇叭进行双闪鸣笛吸引路人前来救援,同时车身控制模块(6)向车主发送报警信息。
9.根据权利要求8所述的一种儿童被困高温车内的保护与报警方法,其特征在于,所述人像识别模块包括人工智能开发板(8)和摄像头(9),人工智能开发板(8)利用深度学习的目标检测算法,根据摄像头(9)采集到的图像信息智能识别车内的儿童图像信息,检测车内被困儿童的情况。
10.根据权利要求8所述的一种儿童被困高温车内的保护与报警方法,其特征在于,所述车内温度临界值为40℃,氧气浓度临界值为19%,预设高度为车窗的2/3高度处。
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