[发明专利]一种新型行人探测碰撞预判保护系统

说明书

本发明属于汽车碰撞安全技术领域，涉及一种新型行人探测碰撞预判保护系统；包括行人识别相机、雷达传感器、行人确认单元、距离确认单元、碰撞预判单元、气囊起爆控制单元和行人保护气囊；行人识别相机与行人确认单元连接，雷达传感器与距离确认单元连接；行人确认单元和距离确认单元分别连接碰撞预判单元并将各自的信号传递给碰撞预判单元；碰撞预判单元发出的点火起爆需求信号传递给气囊起爆控制单元；气囊起爆控制单元发出点火指令传递到行人保护气囊；本发明的优点在于预判行人可能发生碰撞的情况，提前预判并起爆行人保护气囊，达到保护行人的目的。

技术领域

本发明属于汽车碰撞安全技术领域，涉及一种新型行人探测碰撞预判保护系统。

背景技术

现有行人保护技术，都是通过在车辆前端安装碰撞传感器，当车辆已经发生碰撞之后，碰撞传感器感受到碰撞后向气囊控制单元发送碰撞信号，气囊控制单元接收到信号后进行分析处理，再发出点爆信号点爆行人保护气囊，通过点爆行人保护气囊等方式保护行人免受二次伤害。

公告号为CN1315675C专利，涉及一种行人保护装置，用于通过降低车辆的前部并且将行人引导在车辆的前发动机罩上来保护行进中的车辆碰撞的行人，根据本发明，行人保护装置包括了设置在车辆前部的碰撞传感器、电子控制单元和高度调节单元。碰撞传感器检测碰撞并且向电子控制单元发送检测信号，根据检测信号，电子控制单元确定该车辆是否与行人发生碰撞。当确定了车辆与行人发生碰撞时，电子控制单元向高度调节单元发送行人碰撞信号，因此高度调节单元至少降低了车辆前部。

公告号为CN111591246A专利，涉及一种行人保护装置，包括：主动传感器，被配置为感测车辆动态行为；被动传感器，被配置为感测所述车辆的碰撞，和行人保护模块，被配置为通过使用从所述主动传感器接收到的主动信息来确定行人的碰撞可能性，并在存在所述行人的所述碰撞可能性时调整用于感测通过从所述被动传感器接收到的被动信息确定的所述车辆碰撞的阈值，并在使用所述阈值的调整结果和所述被动信息确定所述行人的碰撞时，控制保护模块部署。

公告号为CN108437923B专利，公开了一种行人保护系统,包括前向摄像头、前向雷达、超声波泊车雷达单元、主动安全域控制单元、安全气囊控制单元和车身动态控制单元,主动安全域控制单元,用于接收前向摄像头、前向雷达、超声波泊车雷达单元和安全气囊控制单元发送的数据并对数据进行融合处理,安全气囊控制单元,结合前向摄像头、前向雷达和超声波泊车雷达单元,提前感知碰撞,并做好预碰撞安全防护准备,车身动态控制单元,用于根据主动安全域控制单元发出的减速请求选择减速策略。本发明还公开了一种行人保护方法。本发明能够有效解决现有的行人保护方案视角窄,对近距离、突发性的行人入侵较难预测以及对碰撞感知时间较晚的问题。

以上现有方案的缺点和不足在于已经发生碰撞之后，即已经对行人造成一定伤害后，才展开行人保护气囊，避免行人受到二次伤害。

而本发明旨在预判碰撞可能并提前点火，在一次伤害中降低行人与车辆碰撞带来的伤害。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的汽车碰撞安全问题，提供了一种新型行人探测碰撞预判保护系统。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：

通过行人识别相机拍照并发送给行人确认单元确实是否为真实行人，由前雷达传感器判断锁定行人距离由远及近的程度，二者数据通过碰撞预判处理器综合分析，决定是否要发送点火信号给气囊控制单元，如确定是行人且距离拉近程度达到触发条件，则发送点爆信号给气囊控制单元，提前点爆安装在前保蒙皮上的行人保护气囊，在行人与车辆第一次发生碰撞之前展开，在第一次碰撞过程中最大限度降低行人因碰撞受到的伤害。

一种新型行人探测碰撞预判保护系统，包括行人识别相机11、雷达传感器12、行人确认单元21、距离确认单元22、碰撞预判单元23、气囊起爆控制单元24和行人保护气囊30；