[发明专利]车体有效
| 申请号: | 202110080297.7 | 申请日: | 2021-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN113247109B | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
| 发明(设计)人: | 相泽辉明;田丸贵史;白川一成 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14;B62D25/08;B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址: | 日本东京*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 | ||
1.一种车体,包括:
横梁,沿车宽方向延伸并结合于左右的前侧板,支撑转向装置;以及
支撑构件,配置于空调装置的车辆后方侧,将车辆机器连结于所述横梁,且
所述车体的特征在于,
所述支撑构件包括:
前侧体,固定于所述横梁,从前方连结于所述车辆机器;以及
缓冲体,结合于所述前侧体,配置在所述前侧体及所述空调装置之间,若所述空调装置向车辆后方后退则接住所述空调装置的接触,
所述前侧体具有:导件,由固定于所述车辆机器的一对导轨所夹持,限制所述前侧体相对于所述车辆机器在除上下方向之外的移动;以及卡合缘,与配置于所述车辆机器上且根据弹性力而移位的弹性片卡合,在所述车辆机器及所述前侧体之间拘束所述上下方向的移动。
2.根据权利要求1所述的车体,其特征在于,所述缓冲体从由板材形成的所述前侧体连续,由从所述前侧体弯折并以设定的间隔与所述前侧体相向的板材构成。
3.根据权利要求1所述的车体,其特征在于,所述支撑构件具有:防掉落片,结合于所述前侧体,从下方与所述车辆机器相向,限制所述车辆机器的移位,以使所述车辆机器不沿着所述前侧体在上下方向移动;以及防倾倒片,从所述防掉落片的顶端向上竖起,通过在与所述前侧体之间夹持所述车辆机器从而防止所述车辆机器倾倒。
4.根据权利要求2所述的车体,其特征在于,所述支撑构件具有:防掉落片,结合于所述前侧体,从下方与所述车辆机器相向,限制所述车辆机器的移位,以使所述车辆机器不沿着所述前侧体在上下方向移动;以及防倾倒片,从所述防掉落片的顶端向上竖起,通过在与所述前侧体之间夹持所述车辆机器从而防止所述车辆机器倾倒。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车体,其特征在于,
所述支撑构件在第一固定点结合于所述横梁,在第二固定点结合于从所述横梁向下延伸且支撑仪表板的辅助构件。
6.根据权利要求5所述的车体,其特征在于,所述支撑构件具有补强结构,所述补强结构在较穿过所述第一固定点在车宽方向将所述车辆机器分割的假想分割面更靠第二固定点侧,对所述支撑构件的刚性进行补强。
7.根据权利要求5所述的车体,其特征在于,还包括:中央撑条,从所述横梁与所述辅助构件并列延伸并连结于底板,所述支撑构件及所述车辆机器配置于所述辅助构件及所述中央撑条之间,所述车辆机器的线束从所述车辆机器的下端沿着所述中央撑条延伸。
8.根据权利要求6所述的车体,其特征在于,还包括:中央撑条,从所述横梁与所述辅助构件并列延伸并连结于底板,所述支撑构件及所述车辆机器配置于所述辅助构件及所述中央撑条之间,所述车辆机器的线束从所述车辆机器的下端沿着所述中央撑条延伸。
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