[发明专利]一种制动总成及其摩擦片自动回位及限位结构

说明书

本发明公开了一种制动总成及其摩擦片自动回位及限位结构，所述制动总成包括：摩擦片自动回位及限位结构包括销轴、弹性件以及分设于制动盘的外侧摩擦片和内侧摩擦片；外侧摩擦片包括外侧磁性钢背和外侧摩擦块，外侧摩擦块设于外侧磁性钢背；内侧摩擦片包括内侧磁性钢背和内侧摩擦块，内侧摩擦块设于内侧磁性钢背；卡钳总成设有外侧磁性件，外侧磁性件与外侧磁性钢背磁性相吸；卡钳总成设有内侧磁性件，内侧磁性件与内侧磁性钢背磁性相吸；销轴的一端其中一个摩擦片固接，另一端与另外一个摩擦片滑移连接；弹性件预压缩于外侧摩擦片和内侧摩擦片之间。本发明避免因摩擦片出现异常磨损而需频繁更换，延长其更换周期。

技术领域

本发明属于制动技术领域，更具体地，涉及一种制动总成及其摩擦片自动回位及限位结构。

背景技术

越野车辆的行驶工况十分恶劣，需要经常行驶在泥浆、砂石路面上。为保证制动效能和稳定性，越野车辆一般采用盘式制动器。盘式制动器一般布置于轮辋内或主减处，工作时振动大，且经常有泥浆、砂石等杂质侵入、覆盖。摩擦块作为盘式制动器中的活动部件，在未制动时须与制动盘保持一定间隙，以避免磨损和制动拖滞。如摩擦块无自动回位装置，由于振动和泥沙侵入，摩擦块磨易出现异常磨损，导致摩擦块需频繁更换，使得越野车辆的使用成本和维护成本大大提高，因此，本领域技术人员亟待提供一种实现摩擦块自动回位以及限位，从而确保未制动时摩擦块与制动盘保持间隙，从而避免摩擦块出现非必要磨损以及制动拖滞现象。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种制动总成及其摩擦片自动回位及限位结构。

本发明提供了一种制动总成，包括：

卡钳总成和摩擦片自动回位及限位结构；

所述摩擦片自动回位及限位结构包括销轴、弹性件以及分设于制动盘的两个摩擦片，所述两个摩擦片包括外侧摩擦片和内侧摩擦片；

所述外侧摩擦片包括外侧磁性钢背和外侧摩擦块，所述外侧摩擦块设于所述外侧磁性钢背，且所述外侧摩擦块靠近所述制动盘一侧设置；

所述内侧摩擦片包括内侧磁性钢背和内侧摩擦块，所述内侧摩擦块设于所述内侧磁性钢背，且所述内侧摩擦块靠近所述制动盘一侧设置；

所述卡钳总成对应所述外侧磁性钢背设有外侧磁性件，所述外侧磁性件与所述外侧磁性钢背磁性相吸；

所述卡钳总成对应所述内侧磁性钢背设有内侧磁性件，所述内侧磁性件与所述内侧磁性钢背磁性相吸；

所述销轴的一端与所述两个摩擦片中的其中一个摩擦片固接，所述销轴的另一端与所述两个摩擦片中的另外一个摩擦片滑移连接；所述弹性件预压缩于所述外侧摩擦片和所述内侧摩擦片之间，且所述弹性件套设于所述销轴的外侧；

车辆制动时，所述卡钳总成促动所述外侧摩擦片和所述内侧摩擦片紧贴所述制动盘以实现制动，所述弹性件被压缩继续蓄能；

车辆解除制动时，所述卡钳总成促动至少一个所述摩擦片远离所述制动盘以解除制动，以使所述摩擦片与所述制动盘之间形成间隙，同时，所述弹性件在弹力作用下伸长，以使所述摩擦片与所述制动盘的间隙得以保持。

可选地，所述销轴为变径结构，包括大径段和小径段，所述小径段的外径尺寸小于所述大径段的外径尺寸，使得所述小径段和所述大径段之间形成台阶面；所述大径段远离所述小径段的端部与所述外侧磁性钢背固接，所述内侧摩擦块设有与所述小径段滑移连接的滑移通孔，所述滑移通孔的孔径小于所述大径段的外径尺寸，所述台阶面于车辆制动时凸起于所述制动盘靠近所述内侧摩擦块一侧的表面。