[实用新型]一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置

说明书

本实用新型公开了一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，包括侧支架和轮对，前后所述侧支架的内侧转动连接有多个轮对，所述侧支架的上方安装有防护装置。该动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，可通过侧支架与转向架进行连接，使转向架对上盖进行支撑，从而方便对上盖进行安装，使第一挡杆在第二弹簧的弹力作用下进入到竖板的凹槽内，从而通过竖板和第二横板将上盖固定，当上盖向下移动时，可以使上盖通过转轮带动连杆在T形板处进行移动，同时连杆通过套筒带动第二挡杆进行移动，使第二挡杆通过箱体对第三弹簧进行挤压，从而使转轮在第三弹簧的弹力作用下将上盖抵紧，防止上盖发生松动。

技术领域

本实用新型涉及动车组技术领域，具体为一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置。

背景技术

动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成，动车组的转向处连接有转向架和空气弹簧，从而可以完成转向工作，通常在转向架上方安装有专用上盖，可以起到防护作用，而现有技术中的上盖并不方便进行安装，而且固定效也不好，同时动车组经过长时间行驶也容易使上盖发生松动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的上盖并不方便进行安装，而且固定效也不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，包括侧支架和轮对，前后所述侧支架的内侧转动连接有多个轮对，所述侧支架的上方安装有防护装置；

所述防护装置包括转向架、上盖、心盘、托板和第一弹簧；

前后所述转向架的下表面与侧支架固定相连，所述转向架的上表面安装有上盖，所述上盖的内部下方设有心盘，所述心盘的下方设有托板，所述托板的外壁与侧支架固定相连，所述托板的上方安装有多个第一弹簧，所述第一弹簧的上下方外壁分别与心盘和托板固定相连。

优选的，前后所述转向架为平行设置。

优选的，所述转向架的上方安装有固定装置；

所述固定装置包括第一横板、竖板、第二横板、第一挡杆和第二弹簧；

前后多个所述第一横板的内侧与转向架固定相连，所述第一横板的上表面固接有竖板，所述竖板的上方外壁安装有第二横板，前后所述第二横板的内侧与上盖固定相连，所述第二横板的凹槽处内壁与竖板的外壁间隙配合，所述第二横板的通孔处安装有第一挡杆，所述第一挡杆的外壁分别与第二横板的通孔处和竖板的凹槽处内壁间隙配合，所述第一挡杆的外壁安装有第二弹簧，所述第二弹簧的两侧外壁分别与第二横板和第一挡杆固定相连。

优选的，左右所述第一横板以上盖的中点为中心呈对称分布。

优选的，所述转向架的上方安装有抵紧装置；

所述抵紧装置包括T形板、连杆、转轮、套筒、第二挡杆、箱体、第三弹簧和凹形板；

左右所述T形板的下表面与转向架固定相连，所述T形板的前端面安装有连杆，所述连杆的滑块处外壁与T形板的滑槽处内壁间隙配合，所述连杆的上方通过转轴转动连接有转轮，所述转轮的外壁与上盖的内壁相贴合，所述连杆的外壁安装有套筒，所述套筒的内壁与连杆的外壁间隙配合，所述套筒的下表面固接有第二挡杆，所述第二挡杆的外壁安装有箱体，所述箱体的内壁和开口处外壁分别与第二挡杆的下方和中间外壁间隙配合，所述箱体的内部下方安装有第三弹簧，所述第三弹簧的上下方外壁分别与第二挡杆和箱体固定相连，所述箱体的下方外壁通过转轴转动连接有凹形板，所述凹形板的下表面与转向架固定相连。

优选的，所述连杆与T形板组成滑动结构。