[实用新型]一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置

权利要求书

1.一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，包括侧支架（1）和轮对（2），前后所述侧支架（1）的内侧转动连接有多个轮对（2），其特征在于：所述侧支架（1）的上方安装有防护装置（3）；

所述防护装置（3）包括转向架（301）、上盖（302）、心盘（303）、托板（304）和第一弹簧（305）；

前后所述转向架（301）的下表面与侧支架（1）固定相连，所述转向架（301）的上表面安装有上盖（302），所述上盖（302）的内部下方设有心盘（303），所述心盘（303）的下方设有托板（304），所述托板（304）的外壁与侧支架（1）固定相连，所述托板（304）的上方安装有多个第一弹簧（305），所述第一弹簧（305）的上下方外壁分别与心盘（303）和托板（304）固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，其特征在于：前后所述转向架（301）为平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，其特征在于：所述转向架（301）的上方安装有固定装置（4）；

所述固定装置（4）包括第一横板（401）、竖板（402）、第二横板（403）、第一挡杆（404）和第二弹簧（405）；

前后多个所述第一横板（401）的内侧与转向架（301）固定相连，所述第一横板（401）的上表面固接有竖板（402），所述竖板（402）的上方外壁安装有第二横板（403），前后所述第二横板（403）的内侧与上盖（302）固定相连，所述第二横板（403）的凹槽处内壁与竖板（402）的外壁间隙配合，所述第二横板（403）的通孔处安装有第一挡杆（404），所述第一挡杆（404）的外壁分别与第二横板（403）的通孔处和竖板（402）的凹槽处内壁间隙配合，所述第一挡杆（404）的外壁安装有第二弹簧（405），所述第二弹簧（405）的两侧外壁分别与第二横板（403）和第一挡杆（404）固定相连。

4.根据权利要求3所述的一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，其特征在于：左右所述第一横板（401）以上盖（302）的中点为中心呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，其特征在于：所述转向架（301）的上方安装有抵紧装置（5）；

所述抵紧装置（5）包括T形板（501）、连杆（502）、转轮（503）、套筒（504）、第二挡杆（505）、箱体（506）、第三弹簧（507）和凹形板（508）；

左右所述T形板（501）的下表面与转向架（301）固定相连，所述T形板（501）的前端面安装有连杆（502），所述连杆（502）的滑块处外壁与T形板（501）的滑槽处内壁间隙配合，所述连杆（502）的上方通过转轴转动连接有转轮（503），所述转轮（503）的外壁与上盖（302）的内壁相贴合，所述连杆（502）的外壁安装有套筒（504），所述套筒（504）的内壁与连杆（502）的外壁间隙配合，所述套筒（504）的下表面固接有第二挡杆（505），所述第二挡杆（505）的外壁安装有箱体（506），所述箱体（506）的内壁和开口处外壁分别与第二挡杆（505）的下方和中间外壁间隙配合，所述箱体（506）的内部下方安装有第三弹簧（507），所述第三弹簧（507）的上下方外壁分别与第二挡杆（505）和箱体（506）固定相连，所述箱体（506）的下方外壁通过转轴转动连接有凹形板（508），所述凹形板（508）的下表面与转向架（301）固定相连。

6.根据权利要求5所述的一种动车组转向架空气弹簧专用上盖专用装置，其特征在于：所述连杆（502）与T形板（501）组成滑动结构。