[实用新型]一种用于车门装配的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于车门装配的工装，其包括安装架、吸盘组件和支撑部，吸盘组件用于吸附车门表面；支撑部用于支撑车门；吸盘组件和支撑部至少一者相对安装架位置可调，吸盘组件和支撑部能够配置形成至少两个装夹工位以与不同形状车门适配；本实用新型中的吸盘组件和支撑部中一者或者两者相对安装架的位置可以调节，这样使用时，能够根据车门的形状调节吸盘组件或/和支撑部的位置，以使二者配置形成与被定位车门相适配的装夹工位，从而实现了通过同一工装实现两种或者两种以上不同形状车门的定位装夹，大大提高了工装的使用灵活性，降低车门装配成本，并且无需拆卸更换工装，大大提高了车门装配效率及场地利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别涉及一种用于车门装配的工装。

背景技术

汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。其是将检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

在汽车产品的装配中车门装配是相对重要装配之一。在大批量生产过程中，一般在整车装配流水线实现已部装好后进行车门的在线装配。在汽车车门装配过程中，通常利用机械手配合装配辅具安装车门。当前一般用专用装配辅具，其精度较高，主要针对单一车门使用。当车门种类繁多或外形变化较大时，需要重新制造专用装配辅具，即当前基本一车对应一个装配辅具，进行不同车型装配时，需要切换装配辅具，费时费力。

因此，如何提高车门装配的灵活性，且能降低装配成本，是本领域内技术人员关注的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为一种使用灵活性比较高的用于车门装配的工装。

本实用新型提供一种用于车门装配的工装，包括安装架，所述安装架上设置有吸盘组件和支撑部，所述吸盘组件用于吸附车门表面；所述支撑部用于支撑车门；所述吸盘组件和所述支撑部至少一者相对所述安装架位置可调，所述吸盘组件和所述支撑部能够配置形成至少两个装夹工位以与不同形状车门适配。

本实用新型中的吸盘组件和支撑部中一者或者两者相对安装架的位置可以调节，这样使用时，能够根据车门的形状调节吸盘组件或/和支撑部的位置，以使二者配置形成与被定位车门相适配的装夹工位，从而实现了通过同一工装实现两种或者两种以上不同形状车门的定位装夹，大大提高了工装的使用灵活性，降低车门装配成本，并且无需拆卸更换工装，大大提高了车门装配效率及场地利用率。

可选的，所述吸盘组件包括吸附头部和支撑体，所述吸附头部设置于所述支撑体的端部，所述支撑体相对所述安装架在横向和纵向至少一方向位置可调，并且还包括转动部件，在所述转动部件的作用下，所述吸附头部可相对所述安装架转动。

可选的，所述转动部件为旋转轮，所述旋转轮包括可拆卸连接的第一弧形部和第二弧形部，二者围合形成通孔，所述第一弧形部与所述支撑体连接固定，当所述第一弧形部和第二弧形部通过锁紧件锁定时，所述第一横杆锁紧于所述通孔内部；当所述第一弧形部和第二弧形部处于非锁定状态时，二者围成的通孔能够相对所述第一横杆转动。

可选的，所述安装架包括纵向杆和第一横杆，各所述吸盘组件横向可调安装于所述第一横杆，所述横杆沿纵向可调安装于所述纵向杆；所述吸盘组件的数量至少为两个，相对所述纵向杆对称布置。

可选的，所述安装架还包括第一夹紧组件，所述第一夹紧组件包括固定套、夹紧板和螺栓，所述第一横杆固定于所述固定套，所述纵向杆位于所述固定套和所述夹紧板之间，所述固定套、所述夹紧板和所述纵向杆通过螺栓夹紧锁定。

可选的，所述安装架还包括第二横杆和第二夹紧组件，所述第二横杆通过所述第二夹紧组件相对所述纵向杆可调，所述支撑部的数量至少为两个，各所述支撑部相对所述第二横杆横向位置可调。

可选的，所述支撑部包括凹槽，用于与车门的局部边缘相配合。