[实用新型]一种铁路货车转向架制动装置及转向架

权利要求书

1.一种铁路货车转向架制动装置，其特征在于，安装在转向架上用于制动车轮，包括：

两组制动梁，两组所述制动梁对称设置于所述转向架上靠近所述车轮的两侧，所述制动梁的两端连接有用于制动所述车轮的闸瓦(40)；以及，

伸缩组件，包括通过螺纹传动的伸缩套筒(21)与伸缩杆件(22)，所述伸缩套筒(21)与其中一组所述制动梁相连接，所述伸缩杆件(22)与另一组所述制动梁相连接；

其中，两组所述制动梁通过所述伸缩套筒(21)与所述伸缩杆件(22)的螺纹传动伸缩，以带动所述闸瓦(40)靠近或者远离所述车轮。

2.根据权利要求1所述的铁路货车转向架制动装置，其特征在于，所述伸缩套筒(21)连接有传动外壳(23)，所述传动外壳(23)内设置有传动组件，所述伸缩套筒(21)内设置有螺纹组件，所述传动组件与所述螺纹组件相连接，所述螺纹组件与所述伸缩杆件(22)相连接，所述传动外壳(23)连接有用于驱动所述传动组件运动的驱动电机(24)，所述伸缩杆件(22)通过所述传动组件带动所述螺纹组件的运动在所述伸缩套筒(21)内伸缩运动。

3.根据权利要求2所述的铁路货车转向架制动装置，其特征在于，所述传动组件包括涡轮(25)与蜗杆(26)，所述涡轮(25)与所述蜗杆(26)啮合连接，所述蜗杆(26)与所述驱动电机(24)的输出端连接固定，所述涡轮(25)与所述螺纹组件相连接。

4.根据权利要求3所述的铁路货车转向架制动装置，其特征在于，所述螺纹组件包括螺杆(27)与螺母(28)，所述螺杆(27)与所述螺母(28)螺纹连接，所述涡轮(25)与所述螺杆(27)键连接，所述伸缩杆件(22)与所述螺母(28)连接固定，所述伸缩杆件(22)滑动连接于所述伸缩套筒(21)内，所述螺杆(27)通过所述螺母(28)带动所述伸缩杆件(22)运动。

5.根据权利要求2所述的铁路货车转向架制动装置，其特征在于，沿所述伸缩套筒(21)与伸缩杆件(22)的轴向在所述传动外壳(23)的端部连接有第一连接头(201)，沿所述伸缩套筒(21)与伸缩杆件(22)的轴向在所述伸缩杆件(22)的端部连接有第二连接头(202)，两组所述制动梁分别通过所述第一连接头(201)和第二连接头(202)与所述伸缩组件相连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的铁路货车转向架制动装置，其特征在于，所述制动梁包括主梁(11)与次梁(12)，所述主梁(11)与次梁(12)之间连接有立柱(13)，所述立柱(13)铰接有制动杠杆(30)，所述伸缩组件与所述制动杠杆(30)相铰接，所述制动杠杆(30)连接有用于与所述转向架相连接的制动链(50)。

7.根据权利要求6所述的铁路货车转向架制动装置，其特征在于，所述制动杠杆(30)上开设有用于铰接所述立柱(13)的第一铰接孔(31)、用于铰接所述伸缩组件的第二铰接孔(32)以及用于铰接所述制动链(50)的第三铰接孔(33)，所述第一铰接孔(31)与第三铰接孔(33)分别设置于所述制动杠杆(30)的两端，所述第二铰接孔(32)位于所述第一铰接孔(31)与第三铰接孔(33)之间。

8.根据权利要求7所述的铁路货车转向架制动装置，其特征在于，所述制动杠杆(30)位于所述立柱(13)的一端还开设有防脱孔(34)，所述第一铰接孔(31)位于所述第二铰接孔(32)与所述防脱孔(34)之间，所述防脱孔(34)内安装有防脱销(301)，所述防脱销(301)内穿设有防止所述防脱销(301)脱离所述防脱孔(34)的开口销(302)。

9.根据权利要求7所述的铁路货车转向架制动装置，其特征在于，所述制动杠杆(30)的截面呈工字形截面(35)，所述工字形截面(35)位于所述第一铰接孔(31)与所述第二铰接孔(32)之间以及位于所述第二铰接孔(32)与所述第三铰接孔(33)之间。