[实用新型]一种差速器壳体与从动齿轮焊接工装有效
申请号: | 202022594672.3 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN213795013U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 张林阳;宋庆军;郑虹;高东宏;陈学罡;王达鹏;邵亮;张敏;高翔;张明玮 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 差速器 壳体 从动 齿轮 焊接 工装 | ||
1.一种差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,包括:
回转工作台(1),其能够转动;
卡盘(2),固定在所述回转工作台(1)上,用于夹紧差速器壳体(100);
压盘(3),可升降地设置在所述回转工作台(1)上,且所述压盘(3)套设在所述卡盘(2)外,所述压盘(3)能够相对于所述卡盘(2)升降,所述压盘(3)用于将从动齿轮(200)压紧在所述差速器壳体(100)上;
焊接装置(4),悬置在所述回转工作台(1)的上方,用于将所述差速器壳体(100)和所述从动齿轮(200)焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,所述差速器壳体与从动齿轮焊接工装还包括安装座(6)和设置在所述安装座(6)上的压盘驱动件(5),所述安装座(6)固定在所述回转工作台(1),所述压盘驱动件(5)能够驱动所述压盘(3)升降。
3.根据权利要求2所述的差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,所述压盘驱动件(5)的数量为多个,多个所述压盘驱动件(5)沿所述压盘(3)的周向均匀间隔布置。
4.根据权利要求2所述的差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,所述差速器壳体与从动齿轮焊接工装还包括压力传感器(7),所述压力传感器(7)设置在所述压盘驱动件(5)的输出端与所述压盘(3)之间。
5.根据权利要求4所述的差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,所述差速器壳体与从动齿轮焊接工装还包括控制柜(9),所述控制柜(9)与所述压力传感器(7)电连接,所述控制柜(9)能够显示所述压力传感器(7)的检测数值。
6.根据权利要求5所述的差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,所述控制柜(9)与所述压盘驱动件(5)电连接,所述控制柜(9)能够驱动所述压盘驱动件(5)启动。
7.根据权利要求5所述的差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,所述控制柜(9)与所述回转工作台(1)电连接,所述控制柜(9)能够驱动所述回转工作台(1)转动。
8.根据权利要求1所述的差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,所述压盘(3)为圆环状,且所述压盘(3)的内径大于所述卡盘(2)的外径。
9.根据权利要求1-8任一项所述的差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,所述焊接装置(4)高度可调节的悬挂在所述回转工作台(1)的上方。
10.根据权利要求9所述的差速器壳体与从动齿轮焊接工装,其特征在于,所述焊接装置(4)包括焊接头(41)、送丝机构(42)和气嘴(43),所述焊接头(41)用于加热所述送丝机构(42)供应的焊丝,所述气嘴(43)能够吹出保护气。
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