[实用新型]皮卡的车身以及具有其的皮卡

说明书

本实用新型公开了一种皮卡的车身以及具有其的皮卡，所述车身，包括：驾驶舱；货舱，所述货舱与所述驾驶舱在前后方向依次设置且具有间隙；导流板，所述导流板设置在所述驾驶舱的底部且朝向所述货舱延伸以遮挡所述间隙的下方。由此，通过设置导流板，可以提高驾驶舱与货舱之间的密封性，避免经由驾驶舱与货舱之间的间隙向驾驶舱内投射噪声，同时可以降低车身周围的风噪，以有效地改善驾驶舱内的噪声环境，降低噪声，避免乘员长期处于嘈杂的环境内，使乘员容易集中精力，提高行车安全性以及皮卡的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及皮卡技术领域，尤其是涉及一种皮卡的车身以及具有其的皮卡。

背景技术

相关技术中，随着传统皮卡噪声控制方法的提升，皮卡高速行驶时，用户抱怨最多的问题就是风噪问题。

然而，皮卡由于后部带货厢和防滚架，同时后部噪声源距离后排乘员较近，后排风噪大的问题成为整车风噪问题最显著的问题。

风噪产生机理主要有两方面，一是皮卡高速运行，与周边的气流产生剧烈的相互运动，尤其是在有凸起、台阶和空腔等特殊结构的地方，相互作用的效果更严重，在靠近车身表面形成一个边界层，产生强烈的分离流、涡流和湍流，气体与车身相互作用时，在车身表面形成强大的脉动压力，脉动压力激励车身钣金，向车内辐射噪声；二是气流流过车身密封不好的地方，从车身表面的缝隙或孔洞向车内透射噪声。风噪不仅影响整车性能，影响客户行车体验，而且长期处在嘈杂的环境中，乘员易集中精力，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种皮卡的车身，所述车身的结构更加合理，可以有效地降低风噪，提高乘用体验。

本实用新型进一步地提出了一种皮卡，所述皮卡采用上述车身。

根据本实用新型第一方面实施例的皮卡的车身，包括：驾驶舱；货舱，所述货舱与所述驾驶舱在前后方向依次设置且具有间隙；导流板，所述导流板设置在所述驾驶舱的底部且朝向所述货舱延伸以遮挡所述间隙的下方。

根据本申请实施例的皮卡的车身，通过设置导流板，可以提高驾驶舱与货舱之间的密封性，避免经由驾驶舱与货舱之间的间隙向驾驶舱内投射噪声，同时可以降低车身周围的风噪，以有效地改善驾驶舱内的噪声环境，降低噪声，避免乘员长期处于嘈杂的环境内，使乘员容易集中精力，提高行车安全性以及皮卡的使用体验。

根据本实用新型的一些实施例，所述驾驶舱的后围板与所述货舱之间具有间隙，所述导流板设置在所述后围板的底端，且所述导流板的一端与所述后围板连接，另一端朝向所述货舱延伸。

在一些实施例中，所述导流板的延伸长度大于所述间隙的宽度。

进一步地，所述驾驶舱的地板与所述后围板固定，所述导流板的延伸方向与所述地板的延伸方向一致或与所述地板的延伸方向呈钝角。

进一步地，所述导流板与所述后围板一体成型。

进一步地，所述导流板焊接或螺接在所述后围板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述货舱的前挡板与所述驾驶舱的后围板之间限定出所述间隙，所述导流板朝向所述前挡板延伸以遮挡所述间隙的下方。

进一步地，所述前挡板的上侧边、左侧边以及右侧边上均设置有与所述后围板配合的密封件。

进一步地，所述密封件构造为密封橡胶件。

根据本实用新型第二方面实施例的皮卡，包括：上述实施例中所述的皮卡的车身。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明