[实用新型]一种直升机定点定速投放装置

说明书

本实用新型公开了一种直升机定点定速投放装置，包括安装于机舱内的放线卷筒、索降绳带和阻尼减速机构，所述索降绳带一端固定在放线卷筒上，另一端为自由端，所述阻尼减速机构安装在索降绳带上，并在吊装货物后沿索降绳带匀速下降。本实用新型通过采用阻尼减速机构带着货物一起缓降的方式，实现了直升机低空的定点定速投放，其投放效率高，投放后货物的损坏率低，且其适于多种恶劣地形的低空投放，提高了直升机低空投放的安全性。

技术领域

本实用新型属于直升机低空投放技术领域，具体涉及一种直升机定点定速投放装置。

背景技术

直升机能够垂直起降，能够进行空中悬停，能够实现前后、左右及低空飞行，因此直升机具有很高的军用和民用价值。在军用领域，可以用于军事运输，基地补给，弹药投送等方面；在民用领域，直升机可以用于工程建设，消防救灾，医疗救护，农林牧渔业，交通运输等方面。

目前直升机的货物投放主要是着吊挂输送、着陆投放，将货物吊挂在直升机下方运输，达到目标点后控制直升机垂直缓降，使下方悬挂的货物着陆，然后完成卸货，这种方式只适于平坦的地面，而针对于沼泽、丛林、岛屿等复杂地形，直升机一般悬空在10-30米的低空，然后将货物从机舱直接投入地面，这种方式对货物的损耗较大；而采用传统的吊挂投放，需要地勤人员配合，通过将一连串的吊索和绳网的一端通过挂钩与直升机腹部连接，另一端通过地勤人员固定在地面，然后才能进行卸荷，这种投放方式的效率较低，且直升机需要进行长时间的悬停，期间低空的空气流动，对直升机的悬停有非常大的影响，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种直升机定点定速投放装置，该投放装置的投放效率高，且投放的安全系数高，投放的货物能匀速缓降至地面，有效避免了货物与地面撞击造成的损坏。

本实用新型所采用的技术方案是：一种直升机定点定速投放装置，包括安装于机舱内的放线卷筒、索降绳带和阻尼减速机构，所述索降绳带一端固定在放线卷筒上，另一端为自由端，所述阻尼减速机构安装在索降绳带上，并在吊装货物后沿索降绳带匀速下降。

作为优选，所述索降绳带为同步带，所述阻尼减速机构包括与索降绳带对应匹配的同步轮、壳体、摩擦腔和锁紧机构，所述索降绳带与同步轮啮合，并在啮合后通过锁紧机构锁紧固定，所述同步轮轴心处安装有贯穿其两端的主动轴，主动轴两端对称安装有主动齿轮，主动齿轮上啮合有从动齿轮，从动齿轮上安装有从动轴，所述主动齿轮和从动齿轮安装于壳体内，主动轴和从动轴的端部分别通过轴套与壳体内壁固定，所述从动轴远离从动齿轮的一端穿过壳体伸入摩擦腔中，并通过轴套与摩擦腔内壁固定，从动轴位于摩擦腔中的部分上套装有摩擦环，摩擦环表面安装有摩擦块，所述摩擦腔与摩擦块相对应的内壁表面覆有摩擦层，所述摩擦块与摩擦层接触摩擦，所述壳体底部通过连接件固定有吊环。

作为优选，所述锁紧机构包括锁紧挡板、锁紧扣、锁紧连杆、压紧滚轮和锁紧手柄，所述压紧滚轮通过滚轴安装在两个锁紧挡板之间，两个锁紧挡板相对的位置处开有锁孔，所述两个锁紧挡板之间还安装有锁紧连杆，锁紧连杆端部固定连接有锁紧扣，锁紧扣位于锁孔内，所述锁紧手柄安装在锁紧连杆的铰接轴端部，所述壳体上开有与锁紧扣匹配的锁紧槽，当锁紧扣与锁紧槽连接固定时，压紧滚轮压紧在索降绳带表面。

作为优选，所述摩擦环采用离心块，且与从动轴同轴设置。

作为优选，所述直升机定点定速投放装置还包括连续投放装置，所述连续投放装置包括固定支架，固定支架底部与机舱地板固定连接，固定支架顶部位于投放口上方，并连接有与固定支架转动配合的转筒，转筒外壁绕其一周设有数个均匀分布的支臂，支臂远离固定支架的一端连接有与其转动配合的传动滚轮。

作为优选，所述传动滚轮表面开有与索降绳带匹配的凹槽，索降绳带嵌于凹槽内，且索降绳带远离放线卷筒的一端固定连接有配重块。