[实用新型]一种直升机定点定速投放装置有效
申请号: | 202022147974.6 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN212332976U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 林华勇;刘建阳;马玉乾;杨鑫 | 申请(专利权)人: | 成都康拓兴业科技有限责任公司 |
主分类号: | B64D1/12 | 分类号: | B64D1/12 |
代理公司: | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人: | 庞启成 |
地址: | 610000 四川省成都市成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 定点 投放 装置 | ||
1.一种直升机定点定速投放装置,其特征在于:包括安装于机舱内的放线卷筒(1)、索降绳带(2)和阻尼减速机构(3),所述索降绳带(2)一端固定在放线卷筒(1)上,另一端为自由端,所述阻尼减速机构(3)安装在索降绳带(2)上,并在吊装货物后沿索降绳带(2)匀速下降。
2.根据权利要求1所述的一种直升机定点定速投放装置,其特征在于:所述索降绳带(2)为同步带,所述阻尼减速机构(3)包括与索降绳带(2)对应匹配的同步轮(301)、壳体(302)、摩擦腔(303)和锁紧机构(304),所述索降绳带(2)与同步轮(301)啮合,并在啮合后通过锁紧机构(304)锁紧固定,所述同步轮(301)轴心处安装有贯穿其两端的主动轴(305),主动轴(305)两端对称安装有主动齿轮(306),主动齿轮(306)上啮合有从动齿轮(307),从动齿轮(307)上安装有从动轴(308),所述主动齿轮(306)和从动齿轮(307)安装于壳体(302)内,主动轴(305)和从动轴(308)的端部分别通过轴套与壳体(302)内壁固定,所述从动轴(308)远离从动齿轮(307)的一端穿过壳体(302)伸入摩擦腔(303)中,并通过轴套与摩擦腔(303)内壁固定,从动轴(308)位于摩擦腔(303)中的部分上套装有摩擦环(309),摩擦环(309)表面安装有摩擦块(310),所述摩擦腔(303)与摩擦块(310)相对应的内壁表面覆有摩擦层(311),所述摩擦块(310)与摩擦层(311)接触摩擦,所述壳体(302)底部通过连接件(312)固定有吊环(313)。
3.根据权利要求2所述的一种直升机定点定速投放装置,其特征在于:所述锁紧机构(304)包括锁紧挡板(3041)、锁紧扣(3042)、锁紧连杆(3043)、压紧滚轮(3044)和锁紧手柄(3045),所述压紧滚轮(3044)通过滚轴安装在两个锁紧挡板(3041)之间,两个锁紧挡板(3041)相对的位置处开有锁孔,所述两个锁紧挡板(3041)之间还安装有锁紧连杆(3043),锁紧连杆(3043)端部固定连接有锁紧扣(3042),锁紧扣(3042)位于锁孔内,所述锁紧手柄(3045)安装在锁紧连杆(3043)的铰接轴端部,所述壳体(302)上开有与锁紧扣(3042)匹配的锁紧槽(3046),当锁紧扣(3042)与锁紧槽(3046)连接固定时,压紧滚轮(3044)压紧在索降绳带(2)表面。
4.根据权利要求3所述的一种直升机定点定速投放装置,其特征在于:所述摩擦环(309)采用离心块,且与从动轴(308)同轴设置。
5.根据权利要求4所述的一种直升机定点定速投放装置,其特征在于:还包括连续投放装置(4),所述连续投放装置(4)包括固定支架(401),固定支架(401)底部与机舱地板固定连接,固定支架(401)顶部位于投放口上方,并连接有与固定支架(401)转动配合的转筒,转筒外壁绕其一周设有数个均匀分布的支臂(402),支臂(402)远离固定支架(401)的一端连接有与其转动配合的传动滚轮(403)。
6.根据权利要求5所述的一种直升机定点定速投放装置,其特征在于:所述传动滚轮(403)表面开有与索降绳带(2)匹配的凹槽,索降绳带(2)嵌于凹槽内,且索降绳带(2)远离放线卷筒(1)的一端固定连接有配重块(404)。
7.根据权利要求4所述的一种直升机定点定速投放装置,其特征在于:还包括滑道(5),滑道(5)固定安装在机舱地板表面,且滑道(5)位于机舱投放口的端部为与投放口匹配的圆弧端。
8.根据权利要求4所述的一种直升机定点定速投放装置,其特征在于:还包括切断装置(6),所述切断装置(6)包括连接座(601)和切断刀(603),连接座(601)固定在机舱内靠近放线卷筒(1)处,连接座(601)表面固定连接有电机(602),电机(602)的转轴上固定有切断刀(603),切断刀(603)位于索降绳带(2)下方,当电机(602)工作时,转轴带动切断刀(603)旋转将索降绳带(2)割断。
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