[实用新型]一种汽车变速箱滤油器

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱滤油器，包括第一外壳、通口、油过滤膜、第二外壳和连接管，所述第一外壳的顶端等间距设置有内槽，所述第一外壳的下表面均匀固定连接有连接柱，所述塑料膜框的内部均匀开设有第一连接孔，且塑料膜框的内侧设置有油过滤膜，并且油过滤膜的右端一体式连接有对接膜，所述塑料膜框的下方设置有第二外壳，且第二外壳的外端均匀开设有第二连接孔，所述第二外壳的内部设置有承接腔，且承接腔的外侧设置有开设在第二外壳内壁的安装槽，所述第二外壳的下表面固定连接有连接管。该汽车变速箱滤油器，通过扩大过滤面，提高过滤速率，便于清理油过滤膜，利用连接柱提高安装结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱滤油器技术领域，具体为一种汽车变速箱滤油器。

背景技术

汽车变速箱内部需要安装滤油器过滤汽车变速箱内部的油，避免油内部的杂质影响汽车变速箱的使用，从而影响汽车的运行，一般滤油器的主要器件为油过滤膜，通过油过滤膜过滤油。

现有的汽车变速箱滤油器由于壳体面积的限制，从而过滤膜的过滤面有限，限制过滤速率，不便于拆下油过滤膜，从而不便于清理油过滤膜，安装结构的稳定性较差，因此，我们提出一种汽车变速箱滤油器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱滤油器，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车变速箱滤油器由于壳体面积的限制，从而过滤膜的过滤面有限，限制过滤速率，不便于拆下油过滤膜，从而不便于清理油过滤膜，安装结构的稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱滤油器，包括第一外壳、通口、油过滤膜、第二外壳和连接管，所述第一外壳的顶端等间距设置有内槽，且内槽的右侧设置有通口，并且通口开设在第一外壳的右端，所述第一外壳的下表面均匀固定连接有连接柱，且第一外壳的下方设置有塑料膜框，所述塑料膜框的内部均匀开设有第一连接孔，且塑料膜框的内侧设置有油过滤膜，并且油过滤膜的右端一体式连接有对接膜，所述塑料膜框的下方设置有第二外壳，且第二外壳的外端均匀开设有第二连接孔，所述第二外壳的内部设置有承接腔，且承接腔的外侧设置有开设在第二外壳内壁的安装槽，所述第二外壳的下表面固定连接有连接管。

优选的，所述通口与对接膜对应设置，且对接膜的厚度小于油过滤膜的厚度。

优选的，所述连接柱、第一连接孔和第二连接孔一一对应设置，且第二连接孔的底端与安装槽的内部相连通。

优选的，所述塑料膜框与第二外壳的连接方式为卡槽连接，且塑料膜框通过连接柱限定在第二外壳的内侧。

优选的，所述油过滤膜的纵截面呈折线型结构，且油过滤膜与塑料膜框的连接方式为粘贴连接。

优选的，所述连接管的顶端与第二外壳相连通，且第一外壳通过连接柱与第二外壳卡槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车变速箱滤油器，通过扩大过滤面，提高过滤速率，便于清理油过滤膜，利用连接柱提高安装结构的稳定性；

1.设置有塑料膜框和油过滤膜，塑料膜框和油过滤膜构成过滤机构，利用纵截面呈折线型结构的油过滤膜扩大过滤面，提高过滤速率；

2.设置有塑料膜框和第二外壳，塑料膜框与第二外壳卡槽连接，方便塑料膜框与第二外壳的拆装组合，方便从第二外壳上取下塑料膜框，便于清理油过滤膜；

3.设置有第一外壳、连接柱、塑料膜框和第二外壳，第一外壳通过连接柱与第二外壳连接时，连接柱穿过塑料膜框，将塑料膜框限定在第二外壳上，提高结构安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型塑料膜框与第二外壳连接整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型油过滤膜正视结构示意图；