[实用新型]一种具有高频振动结构的燃油活化装置

说明书

本实用新型涉及燃油活化技术领域，具体为一种具有高频振动结构的燃油活化装置，包括装置主体，所述装置主体包括装置壳体，所述装置壳体的一端开设有进油口，所述装置壳体的一端通过转动轴铰接连接有密封盖板，所述密封盖板的一端固定连接有出油口，所述出油口的外部设置有弧形滤网，本实用新型通过设置有高频震动燃油活化机构，在高频震动燃油活化机构内通过第一滤网、第二滤网、膨胀层、复合电气石陶球和膨胀腔室将燃油中的大分子团聚微分化，从而容易燃烧，对燃油分子进行微分化，起到减轻发动机爆震，较少积碳产生，提升动力，节省燃油，进一步的通过设置有高频振动器，加快了燃油活化的速率，从而降低尾气排放值，保护环境的功效。

技术领域

本实用新型涉及燃油活化技术领域，具体为一种具有高频振动结构的燃油活化装置。

背景技术

自从内燃机发明以来，内燃机技术经过不断的创新和完善，现在内燃机已成为热效率最高的动力装置，由于具有使用寿命长、工作可靠、操作方便，一直广泛的应用于工业、农业和交通运输业。但是目前全球石油资源的日益枯竭、能源需求不断增加、环境污染日益严重，人们迫切要求提高内燃机动力性、经济性和排放性能。

目前市场上的节油器种类有数百种，主要分为三类，1.在燃油中加入一些化学试剂，使其燃料能充分燃烧。2.利用一些机械原理，将更多的氧气输入到气缸中，使燃料充分燃烧。3.活化燃油分子，使其断裂成小分子，容易燃烧，最终提高燃烧效率。

然而，通过长期的实践发现前两类方法还存在很多问题，因此第三类活化燃油分子是目前使用最为广泛的节油方法，然而现有的燃油活化装置，在对燃油活化时没有高频振动结构对其加速活化，常常会导致燃油活化不完全，活化效率不高，最终导致最终节油效果不佳，因此，需要设计一种具有高频振动结构的燃油活化装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高频振动结构的燃油活化装置，以解决上述背景技术中提出的现有的燃油活化装置，在对燃油活化时没有高频振动结构对其加速活化，常常会导致燃油活化不完全，活化效率不高，最终导致最终节油效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高频振动结构的燃油活化装置，包括装置主体，所述装置主体包括装置壳体，所述装置壳体的一端开设有进油口，所述装置壳体的一端通过转动轴铰接连接有密封盖板，所述密封盖板的一端固定连接有出油口，所述出油口的外部设置有弧形滤网，所述密封盖板的内侧固定安装有密封塞，所述密封塞的一端开设有插槽，且插槽的数量为两个，所述插槽的内部皆插入有插块，且插块皆与弧形滤网固定连接，所述装置壳体的一侧固定安装有固定板，所述固定板的一端开设有第一固定槽，所述密封盖板的一端开设有第二固定槽，所述第二固定槽的内部插入有固定杆，且固定杆延伸至第一固定槽的外部，所述装置壳体内部的两侧皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动安装有第一滑块，所述第一滑槽相互靠近的一端设置有高频震动燃油活化机构，所述高频震动燃油活化机构包括活化套筒，所述第一滑槽相互靠近的一端皆与活化套筒固定连接，所述活化套筒内部的两侧皆固定安装有第一基座，所述第一基座之间设置有第一滤网，所述活化套筒内部的两侧皆固定安装有第二基座，所述第二基座之间设置有第二滤网，所述活化套筒内部的两侧皆固定安装有第三基座，所述第三基座之间设置有膨胀层，所述活化套筒的内部设置有膨胀腔室，所述膨胀腔室的内部填充有复合电气石陶球，所述活化套筒的一端固定安装有安装基座，所述安装基座的一端固定安装有过滤板，所述过滤板上开设有过滤孔，所述活化套筒内部的两侧皆设置有高频振动器，所述活化套筒的外侧设置有舱门，所述密封盖板的一端设置有夹持机构，所述夹持机构包括夹持安装柱，且夹持安装柱的数量为两个，所述密封盖板的一端固定安装有夹持安装柱，且夹持安装柱的数量为两个，所述夹持安装柱之间设置有拉动板，且拉动板与固定杆固定连接，所述进油口的外部设置有陶瓷滤芯机构，所述陶瓷滤芯机构包括U形连接管，所述进油口的一端固定连接有U形连接管，所述U形连接管的一端固定连接有拼接管，所述拼接管的一端固定连接有陶瓷滤芯本体，所述陶瓷滤芯本体的一端固定连接有进油管。